Rosatom不仅为电动汽车制造零部件，也参与其在俄罗斯的制造，同时还开发充电基础设施。逻辑很清晰：包括支持快充和超快充技术在内的充电站网越发达，个人和企业就越有可能选择电动汽车。到2030年Rosatom打算成为俄罗斯充电站基础设施市场的领导者之一，份额至少为25%。

新方向集成商“电动交通充电基础设施移动运营商”—“Rosenergoatom”康采恩（国有公司的电力部门）。Rosenergoatom早在2019年就决定进入充电站市场，但直到2022年工作进展缓慢。之后，形势发生根本性的改变，行业开始迅猛发展。

在建充电基础设施运营商—Atomenergo公司加入Rosenergoatom。该公司与出租车车队、汽车共享和物流公司、住宅开发商和管理公司、联邦公司车队建立合作。

康采恩进行两项充电站基础设施建设计划，均计划至2030年完成。作在

今年最新消息：在奥布宁斯克（卡卢加州），举行了为纪念全球第一座核电站启动70周年，Atomenergo在活动框架下建造的充电站网的启动仪式。电站运营的第一批测试日显示了该市居民对新服务的兴趣—两天内约70次充电。这高于莫斯科一些加油站的消费水平。总体而言，Rosenergoatom计划今年建造292个充电站。“为成为充电站基础设施市场的领导者，康采恩需要加快充电基础设施的建设进程”， – Rosenergoatom副总经理、销售总监亚历山大·赫瓦里克表示。

康采恩有意不仅在莫斯科和莫斯科地区，且在俄罗斯百万人口的城市，以及最大的高速公路上建设充电基础设施。各地区启动了充电站发展计划，费用由州预算补贴。最有意义的方向之一是莫斯科-明斯克高速公路，这里是新丝绸之路的一段。

Rosatom充电站基础设施将安装自主生产的充电系统。充电系统由Rosatom电气部门和俄罗斯充电站生产领导者Parus Elektro的联合企业生产。联合企业的产能预计为年产2000座充电站，“Parus Electro”的产品线—是俄罗斯国内最宽泛的产品线之一，公司生产支持电动汽车快充和慢充技术的充电站基础设施，因此，国有企业在这一细分中充分自给自足。

Rosenergoatom非常关注充电中心—，即设有充电站基础设施和停车场的综合设施，可配备电力负载平衡系统、电力存储、商业电力计量、变电站等。此类中心适用于繁忙的高速公路，以便司机可以同时为多辆电动汽车充电，而不必排队等待数小时

重点：Rosenergoatom系拥有发电公司和售电公司的电力批发市场的主体，因此有权签订向充电站基础设施供电的直接合同。俄罗斯的核电站被正式认定为低碳核电站，因此从核电站供电的充电站基础设施的充电环节为环保型。这对于申报其碳足迹信息的结构很重要。康采恩将与各地区就向加油站供应无碳核能进行谈判。

此外，凭借从批发市场供应和使用电能需求管理机制，Rosenergoatom有能力以最优惠的价格提供电力。对于自己的充电站基础设施，康采恩创建了“Rosatom清洁能源”品牌。

Rosenergoatom还参与制定俄罗斯充电站基础设施标准。康采恩担保的统一标准对于确保充电站基础设施和电动汽车协议的兼容性，以及开始充电是必不可少的。

为解决所有问题，“数字能源”协会成立了电动汽车中心，从事标准化和认证，以及扩大电动汽车发展和普及的支持措施，综合和应用中国、美国和欧盟国家的经验。