今年，Atomflot庆祝首艘通用核动力破冰船”北极号”升旗五周年。这艘破冰船的出现开启了破冰船队发展、小型核电站建设以及北方海航道开发的新纪元。

关于俄罗斯在现有核动力破冰船基础上还需要新破冰船的考虑，早在本世纪零零年代就已开始。开发大型北极矿床和护送出口其产品的商船需要更强大、更现代化的核动力破冰船。

头部通用核动力破冰船的技术设计由冰山中央设计局于2009年完成。与早期方案的关键区别在于设计中采用了热功率为175 MW的最新型RITM-200反应堆装置。该破冰船的专用反应堆由阿弗里坎托夫实验机械设计局的科学家和工程师特别研发。该反应堆装置的主要特点是一体化布置：蒸汽发生器与反应堆置于同一压力壳内。得益于这一设计，RITM-200反应堆装置比前代产品轻了近一半且更加紧凑，显著提升了破冰船的机动性，同时在船上占用空间更小。因此其运行更具经济效益。

“北极”号的第二个特点是采用双吃水设计：该破冰船可根据作业需求调整吃水深度，既能在北极海域作业，也能适应叶尼塞河和鄂毕河河口的水文条件。第三个特点是自动化程度较前代产品更高。这显著减少了对人员的需求并简化了装置的管理。如今，”北极号”的航行值班仅在驾驶桥楼和中央控制站进行，本地值班岗位已取消。在巨大的四层机舱内，通过仪表监测和定期巡检进行监控。

“北极号”核动力破冰船的技术参数如下：船长173.3米，吃水10.5米/9.03米，破冰能力可达3米。核燃料需要每7年更换一次。设计服役年限为40年船员编制54人

船员舱室——海员在数月航程中的家，他们在值班间隙在此休息——类似于舒适温馨的酒店客房。舱室内设施齐全：带淋浴的独立卫生间、带写字台的工作区、电视、小冰箱、睡眠区、休息沙发以及个人物品存放处。破冰船上最受欢迎的设施是综合体育馆，船员可在此进行迷你足球、篮球或排球比赛，甚至举办乒乓球锦标赛。

还设有专门为力量训练爱好者准备的健身房。破冰船上设有桑拿房、游泳池和日光浴室。

建造与运行纪事

建造北极号的决定于2012年做出。该破冰船于2013年11月铺设龙骨，2016年6月16日下水。这艘核动力破冰船以传奇破冰船”北极号”命名，后者是历史上首艘在水面状态下抵达北极点的船舶（这一壮举发生于1977年8月17日）。

新“北极”号破冰船的国旗升旗仪式于2020年10月21日在摩尔曼斯克举行。俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京当时表示：”核动力破冰船队是俄罗斯的重要竞争优势。当然，其扩建是对未来的重大投资。首先，这将为俄罗斯及区域经济发展注入强劲动力。”

11月14日，该破冰船启程执行首次工作航行，五年来持续为北方海航道冰区船舶提供引航服务，有力推动了北极项目的发展。自建成以来，核动力破冰船“北极”号已在冰区航行126,166海里，为677艘船舶提供破冰引航服务（数据截至2025年10月初）。

为破冰船和小功率核电站进行系列化生产

头部通用核动力破冰船”北极号”开启了22220型破冰船的系列化建造。该项目的西伯利亚号、乌拉尔号和雅库特号破冰船正在北方海航道作业。前两艘破冰船于2022年投入运营，第三艘于2024年投入运营。目前，“楚科奇”号破冰船正在加紧建造中此外，同型号的“列宁格勒”号破冰船正在建造中，“斯大林格勒”号破冰船的建造准备工作也在进行中。

同样重要的是，RITM-200反应堆的建造已实现系列化。目前，俄罗斯国家原子能公司已具备成熟能力，可向客户提供采用适配改进型反应堆装置的陆基和浮动式小功率核电站。另一个重要发展方向是研发热功率为315 MW的РИТМ-400反应堆装置，其性能显著超越所有现有船用反应堆装置。10510项目的俄罗斯号破冰船将配备两台РИТМ-400反应堆。这些反应堆因其卓越性能获得了专属命名——“伊利亚·穆罗梅茨”和“多布雷尼亚·尼基季奇”（源自俄罗斯史诗中的英雄人物）。第一台РИТМ-400于今年5月制造完成，第二台于9月完成。