وإلى جانب الإنتاج أو المساهمة في إنتاج قطع غيار السيارات الكهربائية، تعمل روساتوم على نشر البنية التحتية للشحن. المنطق واضح: كلما اتسعت شبكة الشحن، بما في ذلك محطات الشحن السريعة والفائقة السرعة، كلما زاد احتمال تفضيل الأشخاص والشركات للسيارات الكهربائية. وتهدف روساتوم إلى أن تصبح رائدة في سوق الشحن الكهربائية الروسي بحصة لا تقل عن 25% بحلول عام 2030.

يخطط قسم الطاقة الكهربائية في روساتوم RosEnergoAtom  ليصبح مشغل تجوال لتسهيل تجوال خدمات شحن المركبات الكهربائية. تم اتخاذ قرار دخول سوق الشحن الكهربائي في عام 2019 ولكن لم يتم بذل الكثير من الجهد لدفعه للأمام حتى عام 2022. ثم تغير الوضع بشكل كبير، وبدأ القطاع في التطور بوتيرة سريعة.

وستكون شركة AtomEnergo التابعة لشركة RosEnergoAtom هي المشغل لمحطات الشحن قيد الإنشاء. تقوم الشركة بإقامة اتصالات مع أساطيل سيارات الأجرة وشركات مشاركة السيارات والخدمات اللوجستية والمطورين وشركات إدارة الممتلكات وأساطيل السيارات التابعة للشركات الفيدرالية.

تقوم شركة RosEnergoAtom بتشغيل برنامجين لبناء شبكة الشحن، ومن المقرر الانتهاء من كلاهما بحلول عام 2030. وتم تركيب نقطتي شحن في كالينينغراد في عام 2023، وواحدة في سوسنوفي بور، و89 في موسكو في إطار البرنامجين.

آخر الأخبار لهذا العام جاءت من أوبنينسك (منطقة كالوغا): تم افتتاح شبكة من محطات الشحن الكهربائية (ECS) التي بنتها شركة AtomEnergo  في المدينة كجزء من الاحتفالات المخصصة للذكرى السبعين لأول محطة للطاقة النووية في العالم. ومع ما يقرب من 70 جلسة شحن في اليومين الأولين، وهو أكثر مما حدث في بعض المحطات في موسكو، أظهرت الفترة التجريبية اهتمام سكان المدينة بخدمة شحن السيارات الكهربائية الجديدة. بشكل عام، تخطط RosEnergoAtom لبناء 292 محطة شحن كهربائية هذا العام. يقول ألكسندر خفالكو، نائب الرئيس التنفيذي والرئيس التنفيذي للمبيعات في شركة RosEnergoAtom: “لكي نصبح شركة رائدة في سوق  محطات شحن كهربائي، نحتاج إلى تسريع نشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية”.

وتهدف الشركة إلى توسيع شبكة الشحن الخاصة بها خارج موسكو وفي محافظة موسكو لتغطية أكثر من مليون مدينة والطرق السريعة الرئيسية في روسيا.  أطلقت الحكومات الإقليمية برامجها الخاصة لبناء محطات شحن المركبات الكهربائية، بتكاليف ممولة من الميزانيات الإقليمية. أحد المواقع الأكثر جاذبية هو طريق موسكو-مينسك السريع، والذي سيكون جزءًا من طريق الحرير الجديد.

تتميز محطات ECS التابعة لشركة روساتوم بمعدات شحن خاصة تم إنتاجها بواسطة مشروع مشترك بين قسم الهندسة الكهربائية في روساتوم وشركة باروس اليكترو، الشركة الرائدة في روسيا في تصنيع محطات الشحن الكهربائية.  سيكون لدى المشروع المشترك القدرة على إنتاج 2000 محطة شحن كهربائية سنويًا. وبما أن شركة باروس اليكترو لديها أوسع مجموعة منتجات في البلاد مع دعم محطات شحن كهربائية لكل من الشحن السريع والبطيء، فإن الشركة النووية الروسية تصبح مكتفية في هذا القطاع.

تولي RosEnergoAtom اهتمامًا كبيرًا بمحاور الشحن الكهربائي، وهي مجموعة من نقاط الشحن ومواقف السيارات، والتي يمكن تجهيزها بموازنة الأحمال، وتخزين الطاقة وأنظمة قياس الكهرباء، ومحطات المحولات الفرعية، وما إلى ذلك. هذه المحاور مناسبة بشكل أفضل للطرق السريعة المزدحمة بحيث يمكن للسائقين شحن عدة سيارات كهربائية في نفس الوقت دون الانتظار في الطوابير لساعات.

الجدير بالذكر أن RosEnergoAtom هي شركة فاعلة في سوق الجملة للكهرباء ولديها حصص في كل من شركات توليد وتوزيع الطاقة، لذلك يحق لها الدخول في عقود إمداد طاقة مباشرة مع مشغلي شبكات الشحن. محطات الطاقة النووية معترف بها رسميًا في روسيا باعتبارها مصادر طاقة منخفضة الكربون، لذا فإن جلسات الشحن في محطات الشحن الكهربائية المزودة بالطاقة من المحطات النووية تكون محايدة بيئيًا. وهذا أمر مهم بالنسبة للشركات التي تكشف عن معلومات حول بصمتها الكربونية. تجري RosEnergoAtom محادثات مع مشغلي ECS المحليين لتزويد نقاط الشحن الخاصة بهم بالكهرباء الخالية من الكربون من محطات الطاقة النووية.

علاوة على ذلك، فإن الشركة قادرة على توفير الكهرباء بأفضل الأسعار بفضل إدارة جانب الطلب والتواجد في سوق الجملة. سيتم تصنيف محطات الشحن الكهربائية الخاصة بها على أنها “روساتوم للطاقة النظيفة”.

وتشارك RosEnergoAtom أيضًا في تطوير المعايير الوطنية الروسية لـECS. تعتبر المعايير المشتركة ضرورية لضمان التوافق بين بروتوكولات ECS وEV للسيارة لبدء الشحن.

ولمواجهة جميع التحديات، أنشأت جمعية الطاقة الرقمية مركزًا للتنقل الكهربائي يسهل التقييس وإصدار الشهادات، ويقدم الدعم لتطوير وتعزيز التنقل الكهربائي، ويدرس ويتبنى أفضل الممارسات من الصين والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.