Казалось бы, перегрузка топлива на атомной станции – это рутинная процедура. Но если речь идет о первой перегрузке на первой в мире плавучей АЭС, эта новость интересна глобальной атомной и – шире – энергетической отрасли.
Как везли
ПАТЭС находится в городе Певеке Чукотского автономного округа на Дальнем Востоке. Вся территория округа относится к районам крайнего Севера. Новые сборки везли в Певек по Северному морскому пути. «Производитель ядерного топлива для всех российских атомных ледоколов, а также ПАТЭС – Машиностроительный завод (входит в Росатом). После необходимых испытаний комплект активной зоны для реакторной установки № 1 был направлен с завода эшелоном в Мурманск, на базу «Атомфлота». Там свежее ядерное топливо и крупногабаритное оборудование погрузили на теплоход, который перевез этот груз на Чукотку», — рассказал главный эксперт управления по эксплуатации несерийных реакторных установок «Росэнергоатома» Антон Марков.
Особенности активной зоны
Плавучий энергоблок оснащен двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением 100 тыс. человек.
У реакторов КЛТ-40С, установленных на ПАТЭС, особенная активная зона – кассетная (раньше применяли канальную). Благодаря ей энергоресурс топлива увеличен и составляет 3 – 3,5 года, а топливная составляющая себестоимости электроэнергии снижена в полтора раза.
Перегрузка топлива на ПАТЭС тоже особенная. Заменяется не часть активной зоны один раз в год – полтора, как это происходит на больших АЭС, а вся зона целиком. В работах участвуют персонал ПАТЭС, специалисты «Атомэнергоремонта» – специализированной ремонтной организации Росатома, разработчики реактора – «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома) и другие. Это самая большая по объемам и продолжительности ремонтная кампания за время работы ПАТЭС.
Процесс перегрузки
Перегрузка происходит побортно. Сейчас меняют топливо на первом реакторе, на одном борту. Второй продолжает вырабатывать электроэнергию, поэтому перебоев с энергоснабжением у потребителей нет.
К перезагрузке топлива приступили еще в конце июля. Старая активная зона уже выгружена и помещена в хранилище отработавших тепловыделяющих сборок. Хранилища как свежего, так и отработавшего топлива расположены на ПАТЭС. Топливо там полностью изолировано.
В настоящее время идет замена внутренних устройств парогенераторов. После этого приступят к загрузке свежего топлива. После перезарядки реакторной установки начнется сборка реактора. Затем – физпуск и энергопуск с новым комплектом топлива.
Безопасность работ контролируется показаниями датчиков систем реакторного контроля и автоматизированной системы контроля радиационной обстановки, расположенных на ПАТЭС и в Певеке. Все показатели в норме.
Ремонтная кампания на первом реакторе завершится до конца года. Аналогичные операции по доставке ядерного топлива из Электростали в Певек, перегрузке активной зоны и замене внутренних устройств парогенераторов на второй реакторной установке запланированы на 2024 год.
ПЭБ в Певеке
Напомним, ПЭБ привезли с помощью в Певек 9 сентября 2019 года. Плавучая АЭС выдала первую электроэнергию в изолированную сеть Чаун-Билибинского узла Чукотского автономного округа в декабре 2019 года, таким образом став самой северной станции в Книге рекордов России (раньше этот статус принадлежал Билибинской АЭС). В мае 2020 года ПАТЭС ввели в промышленную эксплуатацию.В сентябре 2023 года была принята в эксплуатацию линия электропередачи напряжением 110 кВт и протяженностью 490 км, которая связала Певек и Билибино. Линия повысила надежность энергоснабжения от ПАТЭС как потребителей Билибино, так и горнодобывающих предприятий, крупнейший из которых – Баимский ГОК.
