Одно из направлений сотрудничества Китая с «Росатомом» — развитие Северного морского пути (СМП). Китайские судоходные компании наращивают количество рейсов по этому маршруту. Представители государственных ведомств и компаний обеих стран проводят регулярные встречи, посвященные совместной деятельности на СМП. Рассказываем о преимуществах СМП и развитии российско-китайского сотрудничества в этой области.
Северный морской путь — кратчайший судоходный маршрут между западной частью Евразии и Азиатско-Тихоокеанским регионом и исторически сложившаяся национальная транспортная артерия России. В этом году отмечается 500-летие с начала освоения Россией Северного морского пути. Его протяженность (от Карских Ворот до мыса Дежнева в Беринговом проливе) — около 5,6 тыс. км.
Северный морской путь обладает рядом преимуществ: во-первых, он короче традиционного, южного. Арктика сокращает путь из Азии до большинства портов Европы в сравнении с маршрутом через Суэцкий канал на 30–40%.
«Если морская перевозка из Токио в Лондон по «классическому» маршруту через Суэцкий канал займет 40 дней и 24 тыс. км. пути, то по СМП — до 20 дней в зависимости от сезона и 13 тыс. км», — отмечает управляющий директор практики «Управление цепями поставок и операциями» компании «Рексофт Консалтинг» Любовь Рожкова.
Во-вторых, использование более коротких путей — один из способов снижения антропогенного воздействия на Мировой океан. Проводка по арктическим морям осуществляется атомными ледоколами, практически не производящими выбросов углекислого газа. В-третьих, использование СМП позволяет оптимизировать расходы на транспортировку грузов и повысить эффективность глобальной логистической цепи. Наконец, при проходе по Северному морскому пути отсутствует риск пиратства.
В 2018 году «Росатом» был назначен единым инфраструктурным оператором Северного морского пути. С тех пор госкорпорация отвечает за развитие инфраструктурных объектов, в том числе строительство атомных ледоколов, навигационно-гидрографическое обеспечение, систему безопасности мореплавания, организацию судоходства и стабильную навигацию, в том числе и транзитную, по Северному морскому пути.
При поддержке «Росатома» принят федеральный проект по развитию Большого Северного морского пути — транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока. В рамках проекта предполагаются системное наращивание портовых мощностей и обустройство инфраструктуры на всем протяжении БСМП.
«Разработка федерального проекта «Большой Северный морской путь» добавляет ряд преимуществ к уже анонсированным под реализацию проектам СМП. Ключевое из них — создание единого бесшовного коридора между крупными логистическими центрами Европы и Азии без пошлин и с сокращенным сроком перевозки груза», — комментирует эксперт аналитического центра «Яков и партнеры» Анна Волкова.
Грузопоток на СМП стремительно растет: в 2024 году он составил 37,9 млн тонн, что выше показателей 2023 года более чем на 1,6 млн тонн. Также в 2024 году выполнено рекордное количество транзитных рейсов — 92.
Большую часть года моря Северного Ледовитого океана покрыты льдами. Для безопасного судоходства по СМП организуется ледокольная проводка судов. Россия — единственная страна в мире, располагающая атомным ледокольным флотом. Оператор флота — «Атомфлот», входящий в «Росатом».
В составе атомного ледокольного флота уже восемь судов, включая новейшие и самые мощные в мире ледоколы проекта 22220. Они могут преодолевать льды толщиной до трех метров. Их работу обеспечивают две реакторные установки РИТМ-200 тепловой мощностью 175 МВт каждая.
Строятся еще четыре ледокола, в том числе головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510. Он будет оснащен двумя реакторными установками РИТМ-400 и сможет преодолевать льды толщиной в четыре метра. Машиностроительный дивизион «Росатома» уже изготовил первую установку РИТМ-400.
Интерес к СМП растет во всем мире. «Сегодня ключевой страной-импортером перевозимых по СМП товаров является Китай. Он и Индия, как крупнейшие потребители нефтегазового сектора, а также страны региона ЮВА в первую очередь получат преимущество от участия в проектах нового транспортного коридора. Президент России Владимир Путин подчеркнул, что Россия приглашает заинтересованные государства к прямому участию в развитии СМП», — говорит Анна Волкова.
«Росатом» развивает и укрепляет сотрудничество с Китаем по этому направлению.
Так, в 2024 году предприятие «Росатома» и китайская судоходная компания подписали соглашение о намерениях по организации круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая с использованием акватории Северного морского пути. Для этого создано совместное предприятие для проектирования и строительства судов-контейнеровозов высокого ледового класса и совместного оперирования арктической контейнерной линией.
В 2023 году китайская судоходная компания купила суда для контейнерных перевозок по СМП, обучила команды работе на этих судах и провела первые семь рейсов. В 2024 году их стало вдвое больше.
В июле 2025 года стартовал новый этап реализации российско-китайского проекта контейнерной линии «Ледовый шелковый путь — 2025». Первое судно отправилось в официальный рейс по СМП по маршруту Ляньюньган — Архангельск.
Также в 2024 году была создана подкомиссия по сотрудничеству по Северному морскому пути Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств. Ключевые направления совместной деятельности обозначил ответственный секретарь подкомиссии со стороны России, спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов. Среди них — безопасность судоходства, планирование и обеспечение роста грузопотока по СМП, содействие развитию логистических маршрутов, обмен информацией о ледовой обстановке, метеорологических и иных условиях. В первом заседании подкомиссии, прошедшем в ноябре прошлого года, приняли участие министр транспорта КНР Лю Вэй и глава «Росатома» Алексей Лихачев. Лю Вэй сообщил, что стороны достигли ряда важных консенсусов по предстоящей совместной работе.
Китайская молодежь активно участвует в научно-просветительских инициативах «Росатома» в Арктике: так, молодые люди из Китая стали участниками международного научно-просветительского проекта «Ледокол знаний» в 2024 и в 2025 годах. На атомном ледоколе «50 лет Победы» ребята отправились на Северный полюс.
Фото: Росатом, Атомфлот, FESCO
