Законопроект о назначении «Росатома» инфраструктурным оператором СМП Президент России Владимир Путин подписал 27 декабря 2018 года. «Росатому» предстоит создать инфраструктуру, в том числе энергетическую, а также развивать флот, диспетчеризацию судоводства и др.
СМП — это кратчайший путь между Се‑ верной Европой и Дальним Востоком, который пролегает вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана: Баренцово, Карское, Лаптевых, Восточно‑Сибирское, Чукотское и Берингово. СМП может составить конкуренцию Суэцкому каналу, ведь длина пути из Мурманска в порт Иокогамы (Япония) через Суэцкий канал составляет около 12500 морских миль, а через Арктику — только 5770 морских миль.
Задача по развитию СМП, сформулированная Путиным — довести к 2024 году грузопоток до 80 млн тонн. По прогнозам «Атомфлота», уже в 2019 году грузопоток по СМП достигнет 25 млн тонн. Доминирующим видом груза будет сжиженный природный газ.
«Чтобы реализовать поставленную за‑ дачу, мы в «Росатоме» планируем работу сразу по нескольким направлениям. Не‑ обходимо иметь мощную арктическую атомную ледокольную группировку, и в наших планах значится обновление ледокольного парка, строительство новых атомоходов. Вторая глобальная задача — создание новой инфраструктуры в этом регионе и модернизация действующей», — комментирует гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев.
Россия обладает единственным в мире атомным ледокольным флотом. Атомные ледоколы «Атомфлота» (предприятие «Росатома») проводят суда по СМП, обеспечивают проведение научно‑исследовательских экспедиций и аварийно‑ спасательных операций, а также осуществляет туристические круизы на Северный полюс.
«Росатом» строит планы на расширение флота. На Балтийском заводе в Петербурге строят три универсальных атомных ледокола, которые станут самыми большими и мощными в мире. В отличие от действующих ледоколов, они будут способны обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах СМП, так и на мелко‑ водных участках. Закладка первого, головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» состоялась в 2013 году на Балтийском заводе. Второй ледокол проекта, «Сибирь», заложен в 2015 году, а третий, «Урал», — в 2016‑м.
«В 2019 году мы ожидаем подписания контракта на четвертый и пятый универсальные атомные ледоколы проекта 22220, а также окончательного решения по началу строительства ледокола «Лидер», предположительно на Дальневосточном заводе «Звезда», — говорит генеральный директор «Атомфлота» Мустафа Кашка.
Появление нового оператора СМП одобряют и экологи. «Решение, что администрация Севморпути должна быть «единым организмом», верное. Куда опаснее было бы разбить управление на много разных проектов, которые труднее контролировать, — уверен директор российского представительства Всемирного фонда дикой природы (WWF) Игорь Честин. — У нас уже начались консультации по приглашению «Росатома» для совместной работы над экологической безопасностью в регионе».
WWF планирует вместе с «Росатомом» создавать охраняемые морские акватории, развивать проекты по сохранению и мониторингу численности редких видов животных — моржей, белых медведей, нарвалов и белух
