На Балтийском заводе заложили «Сталинград», седьмой атомный ледокол проекта 22220. После сдачи в эксплуатацию этот ледокол станет девятым в составе российского «Атомфлота». Такие ледоколы обладают уникальными характеристиками: например, могут преодолевать льды до 3 м.
Ледокол назвали в честь города Сталинграда (сейчас — Волгоград). В этом городе и окрестностях с 17 июля 1942 года по 2 февраля 1943 года происходила Сталинградская битва — одно из крупнейших генеральных сражений Второй мировой войны между советской Красной армией и немецким вермахтом, закончившееся победой Красной армии.
Церемонию закладки ледокола приурочили к началу операции «Уран»: 19 ноября 1942 года советская Красная армия в Сталинграде перешла в контрнаступление.
«Уверен, что новый ледокол «Сталинград» будет достойно носить это гордое имя. Работая в суровых условиях Арктики, прокладывая путь через льды, он станет еще одним символом таланта, силы, созидательной энергии нашего народа, его способности ставить перед собой и воплощать в жизнь самые дерзновенные планы, выстоять в самые тяжелые времена», — заявил президент России Владимир Путин, выступая на церемонии закладки атомохода по видеосвязи.
«Вы поставили перед нами новую цель — создать на основе СМП Трансарктический транспортный коридор. Это задача огромного, планетарного масштаба. Ее решение позволит укрепить лидерство России и обеспечить реализацию национальных проектов в высокоширотной зоне и заложит основы логистического суверенитета Российской Федерации», — сказал, обращаясь к президенту, гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев.
На церемонии участник Сталинградской битвы Павел Винокуров (в ноябре ему исполнилось 103 года) передал Алексею Лихачеву капсулу с землей из Волгограда. Она будет храниться на ледоколе.
Дизайн «Сталинграда» выдержан в красно-белых тонах. Боковые стороны надстройки белые, на передней — панно: на красном фоне — белая звезда города-героя. На ней — красный силуэт скульптуры «Родина-мать зовет!».
Красно-белое решение надстройки «Сталинграда» решает еще и функциональную задачу: позволяет издалека отличить его от строящегося на Балтийском заводе ледокола той же серии «Ленинград», у которого фасад жилой надстройки выполнен в сине-белых цветах.
«Это огромное счастье — создавать облик атомного ледокола. А то, что «Сталинград» закладывают в год 80-летия Победы и атомной отрасли, придает дополнительную значимость проекту», — сказал автор дизайна и начальник отдела художественного оформления и дизайна частного учреждения «Центр коммуникаций «Росатома» Владимир Ружников.
На момент закладки «Сталинграда» его готовность составила 4% — собраны первые три секции. Ледокол немного отличается от предшественников, так как по мере накопления опыта в каждое следующее строящееся судно вносят улучшения. Но основные особенности судов проекта 22220 сохранились: двухосадочность, использование двух реакторных установок РИТМ-200 и системы электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. Такие ледоколы могут преодолевать льды до 3 м.
Сейчас на Балтийском заводе строят еще два атомных ледокола проекта 22220 — «Чукотку» и «Ленинград».
«Чукотку» уже готовят к швартовным испытаниям. В ноябре Машиностроительный завод (входит в «Росатом») с опережением контрактных сроков завершил изготовление активных зон для обеих реакторных установок ледокола. В октябре на «Чукотке» установили укрупненный блок надстройки из десяти секций общим весом более 200 т, в котором разместятся шахты отделений вспомогательной энергетической установки ледокола. В том же месяце установили и укрупненный насыщенный блок секций жилой надстройки весом около 300 т. После монтажа корпусных конструкций специалисты «Балтзавода» перейдут к обустройству внутренних помещений: кают, кают-компании, столовой, зоны отдыха и проч.
На «Ленинграде» в ноябре установили резервный дизельный генератор (РДГ) на левом борту — агрегат весом 38,5 т и мощностью 2000 кВт. Следом установят РДГ на правый борт. Строительная готовность судна оценивается в 20%.
Благодаря переходу на технологию крупноблочного строительства сроки постройки атомных ледоколов сокращаются. Если головной ледокол серии строили семь лет, то следующий, «Якутию», — менее пяти. В пять лет планируют уложиться при строительстве «Чукотки», в четыре с половиной года — «Ленинграда» и «Сталинграда».
Кроме того, на верфи «Звезда» продолжается строительство суперледокола «Россия» проекта 10510, его планируют ввести в эксплуатацию в 2029 году.
Атомные ледоколы обеспечивают безопасные проводки судов сквозь льды на морских арктических маршрутах Трансарктического транспортного коридора, от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Сейчас в атомный флот России входят восемь ледоколов, из них четыре — новейшего проекта 22220: «Арктика» (введена в эксплуатацию в 2020 году), «Сибирь» (2021), «Урал» (2022), «Якутия» (2024).
Фото: Объединенная судостроительная корпорация, kremlin.ru
