قامت روساتوم بتصنيع قلب المفاعل لأقوى كاسحة جليدية نووية في العالم تحت الإنشاء، والمعروفة باسم “روسيا”، وقدمت وقودًا نوويًا معدلاً لمفاعل بحثي في أوزبكستان ومحطة كودانكولام للطاقة النووية في الهند. كما أجرت اختبارات في ظروف قاسية للوقود المستخدم في المفاعل الغازي عالي الحرارة (HTGR). تمثل هذه الإنجازات خطوات ملموسة نحو تحسين وتطوير تقنيات نووية جديدة، مما يمهد الطريق لنموذج تكنولوجي متقدم.
في أواخر عام 2025، شهدت الصناعة النووية حدثًا تاريخيًا يتمثل في تصنيع وقبول قلب المفاعل الأول لمفاعل RITM-400 المزمع استخدامه في كاسحة الجليد “روسيا”. يُطلق على مفاعلين RITM-400 اسم “أبطال الملحمة الروسية”، إيليا موروميتس ودوبرينيا نيكيتش، حيث تبلغ الطاقة الحرارية لكل منهما 315 ميغاوات، متفوقة بذلك على أي مفاعل بحري آخر في العالم.
تعتبر “روسيا” السفينة الأساسية في سلسلة مشروع 10510، حيث ستكون قادرة على كسر الجليد الذي يزيد سمكه عن أربعة أمتار بفضل قدرتها الكلية على توليد الطاقة البالغة 120 ميغاوات. عند تشغيلها، ستتيح “روسيا” الملاحة على مدار السنة عبر جميع أجزاء طريق البحر الشمالي.
زودت روساتوم بتعديل جديد من الوقود النووي لمفاعل VVR-SM البحثي في أوزبكستان. يشير الاختصار VVR-SM إلى عبارة روسية تعني “مفاعل مياه مضغوطة معزز.” تم تصنيع مجموعات الوقود باستخدام اليورانيوم الكثيف واليورانيوم السيليكوني. مقارنةً بالوقود القياسي، يوفر هذا النوع خصائص أداء فائقة، حيث يمدد تركيز اليورانيوم الأعلى الفترة الزمنية اللازمة لإعادة تزويد المفاعل بالوقود.
تُمثل هذه الشحنات جزءًا من التعاون الأوسع بين روساتوم وأوزبكستان. ومن الجدير بالذكر أن الطرفين يستعدان لصب الخرسانة الأولى لمحطة الطاقة النووية التي تضم مفاعلات RITM-200N المصممة روسيًا في منطقة جيزاخ الأوزبكستانية.
أكملت شركة روساتوم اختبارات ظروف قاسية لنماذج وقود مفاعل الغاز عالي الحرارة (HTGR). حيث تم تعريض أسطوانات الجرافيت التي تحتوي على جزيئات الوقود الكروية الموزعة بشكل متساوٍ (المكثفات) للإشعاع تحت ظروف قياسية حتى عمق احتراق يصل إلى 4% و8% و12% من الذرات الثقيلة. وتعرضت المكثفات ذات الاحتراق بنسبة 4% و8% للإشعاع لأكثر من 500 ساعة عند درجات حرارة تقارب 1600 درجة مئوية. كما تم تعريض عينات وقود HTGR ذات الاحتراق بنسبة 8% للإشعاع عند حوالي 1700 درجة مئوية لأكثر من 380 ساعة.
وقد صرح فيودور غريغورييف، منسق المشروع في “روس إنيرغوأتوم”: “تُكمل تجارب المفاعل والدراسات الشاملة بعد الإشعاع مجموعة كبيرة من البيانات التجريبية التي تم جمعها منذ عام 2021 في إطار برنامج التحقق من وقود HTGR. ويمكننا الآن التأكيد بثقة أن الحدود القصوى للتصميم لمكثفات التشغيل المحلية، كما هو مُدرج في تصميم HTGR، قد تم تأكيدها.”
في ديسمبر، قدمت روساتوم الدفعة الأولى من الوقود النووي عبر الجو لتحميل النواة الأولية لمفاعل VVER-1000 في وحدة كودانكولام 3 في الهند. ستكون الوحدة 3 هي أول مفاعل VVER-1000 يبدأ التشغيل بفترة إعادة تزويد بالوقود تبلغ 18 شهرًا. وقد انتقلت وحدتا كودانكولام 1 و2 سابقًا من فترة تمتد 12 شهرًا إلى 18 شهرًا. وقد أتاح هذا الأمر إمدادات من مجموعات وقود TVS-2M ذات التصميم المتقدم، مما يضمن عمليات أكثر موثوقية وتكلفة أقل بفضل تصميمها القوي، وفلاتر مضادة للحطام من الجيل الجديد، وكتلة يورانيوم أعلى.
حصل موظفا معهد بوتشفار، ميخائيل سكوبوف وأليكسي غلوشينكوف، على جائزة “فيزوف” (والتي تعني “تحدي” باللغة الروسية) في فئة الحلول الهندسية، وذلك لتطويرهما تقنية إنتاج صناعية لوقود نيتريد النووي. هذا الوقود مُخصص لمفاعل BREST-OD-300 الذي يعمل بالتبريد بالرصاص، ويعتبر جزءًا من نظام الجيل الرابع.
تؤكد هذه التطورات على مكانة روساتوم في طليعة الاستكشاف العلمي والتكنولوجي، حيث تواصل بانتظام إنشاء وتحسين الوقود النووي الذي يمكّن من إنتاج الطاقة بشكل آمن وفعّال من حيث التكلفة، بالإضافة إلى الأبحاث المتقدمة.
