Además de modernizar continuamente sus tecnologías de reactores, Rosatom sigue mejorando su enfoque general para la construcción de unidades de energía nuclear. Un ejemplo destacado es la unidad 1 de la central nuclear Kursk II en Rusia, construida según el diseño VVER-TOI, que se conectó a la red en la víspera de Año Nuevo de 2026. La experiencia adquirida durante este proyecto se aplicará en futuras construcciones nuevas.
El acrónimo VVER-TOI significa literalmente «reactor de potencia refrigerado por agua y moderado por agua – universal optimizado digitalmente». VVER-TOI es un diseño actualizado para una unidad de energía nuclear estandarizada que cumple con los últimos requisitos de seguridad (incorporando las lecciones aprendidas tras Fukushima) y las demandas del mercado global. El diseño estandarizado anterior se desarrolló en 1980 y se utilizó para construir unidades de energía en las centrales nucleares de Balakovo, Rostov, Kalinin y Zaporozhye en Rusia, en Temelín en la República Checa y otras. Por eso el diseño del reactor es «universal».
El nuevo diseño abordaba varios objetivos simultáneamente. En primer lugar, tenía que cumplir 24 criterios de competitividad. Para lograrlo, los ingenieros de Rosatom llevaron a cabo una optimización en profundidad de las soluciones de diseño, desde la disposición general hasta la ingeniería eléctrica. Revisaron la logística del transporte, los sistemas de instrumentación y control (I&C), la disposición, las soluciones arquitectónicas y estructurales de los edificios e instalaciones clave y, por supuesto, el concepto de seguridad. Por eso se considera «optimizado».
Otro objetivo era crear soluciones que permitieran gestionar la información sobre la unidad de potencia a lo largo de todo su ciclo de vida. Cuando se inició el trabajo de mejora del diseño, estas soluciones no estaban disponibles en el mercado mundial, por lo que Rosatom creó las suyas propias. Por eso el diseño es «digital».
El resultado es un sistema que acumula todos los datos sobre la unidad de potencia. Facilita el diseño y la ingeniería, la gestión de las adquisiciones y el control de los suministros, los plazos, los recursos y los costos, así como la verificación de datos y la supervisión del cumplimiento. Más de 2000 ingenieros de Rosatom participaron en el trabajo. Crearon un modelo de información complejo de la parte invariable del diseño, que puede replicarse en nuevas instalaciones.
Gracias a estas innovaciones, la capacidad de diseño de cada unidad de potencia de Kursk II se incrementó en un 25 % en comparación con la generación anterior (VVER-1000), alcanzando los 1250 MW. La vida útil del equipo principal se duplicó. El diseño de la unidad combina sistemas de seguridad pasivos y activos, que se complementan entre sí. Garantizan una autonomía prolongada de la unidad en condiciones de accidente (al menos 72 horas), protección contra fallos de causa común y una menor probabilidad de error humano. La unidad está diseñada con una resistencia sísmica mejorada: puede soportar un terremoto de magnitud 7 en la escala MSK-64, mientras que las estructuras y componentes que realizan funciones de seguridad pueden soportar sacudidas de hasta magnitud 9. Las soluciones técnicas hacen que la unidad sea resistente al impacto de una aeronave pesada (20 toneladas en el caso base, con una opción de 400 toneladas) y otros impactos externos extremos (huracanes, tornados, inundaciones).
La primera unidad de potencia de la central nuclear de Kursk II con un reactor VVER-TOI se conectó a la red el 31 de diciembre de 2025. «La unidad de Kursk es la primera encarnación del último diseño de unidad de energía nuclear VVER-TOI. Este diseño incorpora los últimos avances en el sector de la energía nuclear y también cuenta con la unidad de reactor más potente de la flota de Rosatom. Con una capacidad de 1250 MW, es 50 MW más potente que los anteriores poseedores del récord, las unidades de Leningrado II», comentó el director general de Rosatom, Alexey Likhachev, sobre la puesta en marcha.
El 29 de enero de 2026, la unidad 1 de Kursk II comenzó a funcionar en modo piloto. Esta es la siguiente etapa tras la conexión a la red. El modo piloto prevé un aumento gradual de la potencia hasta el 100 %.
Los ingenieros de Rosatom seguirán optimizando el diseño básico, aprovechando la experiencia adquirida en la construcción de las unidades de Kursk II y aplicando las soluciones que han demostrado mayor eficiencia y efecto económico. Las mejoras se centrarán en la planta del reactor y los sistemas de protección contra impactos extremos, la capacidad de seguimiento de la carga, el potencial de uso de combustible MOX y la rentabilidad, es decir, todo lo que hace que la oferta rusa sea única en el mercado mundial y muy demandada por los clientes internacionales.
