Rosatom secara sistematis mengembangkan pelayaran di Arktik sebagai bagian dari pembentukan Koridor Transportasi Transarktik. Hal ini dapat secara signifikan meningkatkan arus kargo di sepanjang Rute Laut Utara. Dalam konteks ini armada kapal pemecah es nuklir memperoleh arti yang sangat penting. Menjadi kapten kapal seperti itu tidaklah mudah. Selama ini profesi tersebut biasanya dianggap sebagai pekerjaan laki-laki. Namun di Rosatom stereotipe itu dipatahkan: tahun lalu perempuan pertama di dunia yang menjadi kapten kapal pemecah es nuklir adalah Marina Starovoitova. Berikut kisahnya.
Pendidikan pertama Marina Starovoitova adalah guru bahasa dan sastra Rusia. Namun suatu hari teman-temannya memberitahu guru muda itu bahwa Perusahaan Pelayaran Laut Murmansk sedang merekrut perempuan untuk bekerja di laut, dan ia memutuskan untuk mencoba. Menurutnya, saat itu muncul semangat petualangan dan romantisme.
Pada awalnya ia bekerja sebagai penjaga harian: menjaga ketertiban, mencuci piring, dan menyajikan makanan. Tetapi cukup cepat ia menyadari bahwa ia mencintai laut dan ingin mengemudikan kapal sendiri.
Untuk mewujudkan mimpinya, Marina Starovoitova masuk ke program pendidikan jarak jauh di Akademi Maritim Admiral S. O. Makarov pada jurusan navigasi kapal. Pada waktu itu perempuan belum diterima di program reguler. Sambil belajar ia tetap bekerja sebagai penjaga harian. Tantangan terbesar baginya adalah masa pelayaran wajib, yaitu bekerja sebagai kelasi atau taruna di kapal selama 12 bulan. Masa pelayaran ini diperlukan untuk memperoleh ijazah pelaut.
Agar bisa diterima sebagai pelaut, Marina menghubungi Asosiasi Kapten Laut di Murmansk. Ia mendapat dukungan dan kemudian bekerja di kapal dagang sebagai kelasi dua. Ia belajar dari rekan-rekannya, ikut dalam tambat kapal serta pekerjaan geladak. Setelah itu ia lulus ujian dan memperoleh ijazah kualifikasi kelasi satu serta berdiri di roda kemudi.
Setelah mendapatkan ijazah akademik dan ijazah profesi, Marina Starovoitova bekerja sebagai mualim ketiga. Ia melalui berbagai tambat kapal, bongkar muatan yang rumit di Arktik, dan dengan kerja keras memperoleh wibawa di kalangan para pelaut. “Armada transportasi menempa saya dan memberi pengalaman yang sangat berharga. Saya mengenang tahun-tahun itu dan orang-orang yang saya temui dalam perjalanan laut dengan rasa hangat dan hormat yang mendalam. Dengan banyak dari mereka saya masih berkomunikasi dan menjaga hubungan,” kenang Marina Starovoitova.
Kemudian Marina ingin mengemudikan kapal pemecah es nuklir. “Saya sangat terkesan melihat bagaimana para profesional kapal pemecah es dengan ketepatan yang tinggi membebaskan kapal lain dari es. Kekuatan kapal pemecah es juga sangat mengagumkan. Saya sering bertanya pada diri sendiri: apakah saya bisa menjadi seperti mereka? Lalu saya memutuskan untuk mencoba,” cerita Marina Starovoitova.
Ia diterima bekerja di kapal pemecah es Yamal, meskipun dengan penurunan posisi: kapal pemecah es nuklir membutuhkan keterampilan dan kemampuan khusus. Namun para mentor membimbing dan memberi saran sehingga proses belajar berjalan mudah. Ia lulus ujian, menjadi mualim kapten kedua, lalu mualim pertama. Di kapal pemecah es ada tiga mualim kapten: yang pertama bertanggung jawab atas layanan operasi, yang kedua atas layanan kehidupan kapal, dan yang ketiga lagi atas latihan kapal serta peralatan pemadam kebakaran.
Secara khusus Marina Starovoitova tidak pernah bercita-cita menjadi kapten. Ia mengatakan bahwa yang lebih penting baginya adalah merasa berada di tempat yang tepat, melakukan pekerjaan yang ia cintai, dan setiap pengawalan kapal yang berhasil merupakan bagian dari pekerjaan besar.
Marina Starovoitova diangkat sebagai kapten pada Agustus tahun lalu, dalam sebuah upacara perayaan 80 tahun industri nuklir Rusia. “Arktik bukan hanya es dan salju, tetapi juga laut yang keras, megah, dan sangat indah. Setiap laut berbeda. Laut Kara, tempat kami paling sering bekerja, dingin, dengan kabut dan badai yang sering terjadi, dan sebagian besar tahun tertutup es. Laut Barents mirip dengan akuamarin, seperti kristal dengan nuansa pirus, tetapi sangat keras. Setiap laut memiliki karakternya sendiri, seperti kapal pemecah es, seperti manusia,” kata Marina Starovoitova.
Kapten baru itu secara resmi menerima tanggung jawab pada 30 September. Marina Starovoitova memimpin proses penempatan Yamal ke limbungan, perbaikan terjadwal, dan keluarnya kapal dari limbungan. Setelah itu ia menjalani pelayaran pertama dan melakukan pengawalan kapal di sektor barat Arktik.
Tugas utama yang ditetapkan kapten baru Yamal bagi dirinya adalah melaksanakan pekerjaan secara aman dan efisien. “Di laut tidak pernah mudah. Anda bertanggung jawab atas seluruh awak dan kapal pemecah es. Itu menuntut kesiapan penuh dan konsentrasi terus-menerus,” kata Marina Starovoitova.
Tugas lain adalah menjaga suasana kerja yang baik. “Sebagai seorang guru, saya menggunakan berbagai metode motivasi. Namun yang sangat penting adalah mendengarkan orang lain. Awak saya berpengalaman dan kompeten, pendapat mereka penting bagi saya. Kami banyak berdiskusi, karena kepercayaan dalam tim adalah dasar keselamatan,” ujar kapten Yamal. Selain itu Marina Starovoitova ingin agar orang melihat dirinya bukan sebagai “perempuan pertama yang menjadi kapten”, tetapi sebagai kapten saja.
Bagi Marina Starovoitova sendiri, jabatan barunya adalah sebuah puncak yang telah dicapai, tetapi bukan garis akhir, justru awal. Ia masih harus belajar banyak saat memimpin kapal kargo menembus es dan memimpin tim dalam status baru. “Kapten adalah administrator, hakim, diplomat, psikolog, dan penyelamat. Ia adalah perwakilan resmi negara bendera kapal. Kapten harus mampu mengantisipasi segalanya, siap menghadapi apa pun, dan bertanggung jawab atas semua yang terjadi di kapal,” kata Marina.
