ООО «Русатом Карго» было зарегистрирована в июне 2019 года. 100 % уставного капитала компании принадлежит АО «Атомэнергопром» (входит в Росатом). Цель «Русатом Карго» — развивать для отрасли логистический бизнес в рамках двух направлений.
Оптимальная компоновка
Первое направление подразумевает перевозку грузов для атомных станций, которые Росатом строит за рубежом. Само это направление, в свою очередь, складывается из двух подзадач.
Первая — снизить затраты на доставку. Выполняться эта задача будет за счет аккумулирования и обработки данных о потребностях, строящихся АЭС в грузах и оптимальной загрузки зафрахтованного судна. Кроме того, экономия возникает за счет возможности выстроить долгосрочные взаимоотношения с перевозчиком и на их основе получить более интересные условия для грузов Росатома.
Максимальный грузопоток по этой задаче составит около 150 тыс. тонн в год. Пик поставок для новых АЭС придется на 2022–2025 годы, так что у новой компании достаточно времени, чтобы тщательно спланировать и заблаговременно подготовиться к нему.
Вторая задача — заработать на перевозках самим. Поскольку «Русатом Карго» самостоятельно будет фрахтовать целые суда, он сможет предлагать третьим компаниям услуги по транспортировке их грузов из России за рубеж и обратно. В отношениях с потенциальными клиентами в рамках этой задачи «Русатом Карго» будет выступать как экспедиторская фирма.
Прорубить торговый коридор
Второе направление деятельности «Русатом Карго» — организация транзитных контейнерных грузоперевозок из Азии в Европу и обратно по Северному морскому транзитному коридору (СМТК). СМТК — это путь от портов Северной Европы до гаваней Восточной Азии. Протяженность Севморпути (СМП) — это примерно половина СМТК.Эти перевозки должны сделать СМП конкурентоспособным по сравнению с Южным морским коридором. Главное преимущество СМТК в том, что он более короткий — следовательно, перевозки сократятся по времени и потребуется меньше денег на страховые выплаты. Кроме того, в настоящее время «Русатом Карго» изучает возможность снизить тарифы на перевозку.
Команда «Русатом Карго» проанализировала грузопоток и пришла к выводу, что может рассчитывать на объем в 30 млн тонн.
В своей деятельности «Русатом Карго» будет сотрудничать с дирекцией «Севморпути», одна из задач которой — обеспечить возможности пройти по Северному морскому пути круглый год. Напомним, в декабре 2018 года Государственная Дума РФ приняла закон, в соответствии с которым «Росатом» назначен оператором Севморпути. Одна из важнейших задач проекта — увеличить грузопоток по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году. Для того, чтобы обеспечить круглогодичную проходимость по Севморпути, «Росатом» в настоящее время увеличивает свой ледокольный флот. К 2035 году он должен составить девять ледоколов, в том числе — пять ледоколов проекта 22220 мощностью 60 МВт каждый и три ледокола «Лидер» мощностью по 120 МВт.
