Реализация проекта АЭС «Руппур» в Бангладеш осуществляется в соответствии графиком. Все необходимое оборудование успешно доставляется на площадку.
Как сообщили в посольстве России в Бангладеш, в январе-феврале этого года в порт города Монгла благополучно прибыли три корабля, доставившие грузы на строящуюся электростанцию. Ранее под санкции попали 69 российских судов семи компаний из России. «Грузы из России для проекта АЭС «Руппур» были растаможены в Индии. Затем эти товары были доставлены в порт Монгла из Индии», – сообщил судовой агент судна, директор компании Al Safa Shipping License Х.М. Дулал. Только на одном судне находилось около 1700 тонн оборудования для будущей АЭС “Руппур”.
Также недавно группа экспертов Росатома посетила международный аэропорт Хазрат-Шахджалал в Дакке, чтобы проверить уровень его оснащенности и взлетно-посадочную полосу. Как ожидается, в октябре 2023 года сюда прибудет российский грузовой самолет с ядерным топливом. Исполнительный директор аэропорта капитан Мухаммад Камрул Ислам отметил, что Бангладеш окажет необходимую поддержку, и добавил, что консультации продолжаются.
«Российская команда также осмотрела дорожное сообщение до площадки АЭС «Руппур», чтобы убедиться в том, что ядерное топливо можно будет доставить без проблем», – отметил один из экспертов.
Все расходы по транспортировке возьмет на себя Росатом. Российские предприятия продолжают изготавливать ключевое оборудование для будущей станции. В феврале Петрозаводский филиал компании «АЭМ-технологии» (входит в Росатом) изготовил запорную трубопроводную арматуру, которая предназначена для оснащения реакторного зала энергоблоков № 1 и 2. Всего на предприятии выпустили 116 изделий. Задвижки рассчитаны на высокие нагрузки —давление до 12 МПа и температуру до 300°С.
Клиновые задвижки успешно прошли весь комплекс заводских испытаний, в том числе пневматические, гидравлические и на вакуумную герметичность. В ходе испытаний оборудование выдерживалось под давлением 18,4 Мпа в течение 10 минут.
Продолжается строительство двух блоков станции с реакторами ВВЭР-1200 общей мощностью 2400 МВт. В феврале в реакторном здании второго энергоблока была успешно завершена сварка главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ). На стыковку, заварку и термическую обработку 28 сварных соединений ушло 60 дней. Еще шесть дней понадобилось для завершения наплавки аустенитной нержавеющей стали, защищающей трубопровод от агрессивной среды.
Главный циркуляционный трубопровод – это система труб, соединяющих основное оборудование первого контура АЭС. Система состоит из четырех соединенных с реактором петель, каждая из которых включает главный циркуляционный насос и парогенератор. Общая длина ГЦТ – 140 метров, вес – 238 тонн.
«При эксплуатации АЭС по главному циркуляционному трубопроводу будет циркулировать теплоноситель температурой 320 градусов, поэтому сварка трубопровода – очень ответственный процесс, участвуют в котором только самые опытные сварщики. Каждое сварное соединение проходит семь проверок на разных этапах работ, что гарантирует его надежность и качество», – рассказал вице-президент АО АСЭ – директор проекта по сооружению АЭС «Руппур» Алексей Дерий.
