Росатом стал соорганизатором и активным участником Международного Арктического форума, который прошел в Мурманске в конце марта. Россия намерена наращивать грузоперевозки через Северный морской путь (СМП), используя для этого все возможности. Росатом как инфраструктурный оператор СМП и владелец единственного в мире атомного ледокольного флота будет всячески этому способствовать.
В этом году Россия отмечает 500-летие начала освоения Севморпути — так обозначили первую документальную фиксацию идеи морского прохода на Восток до Китая по северным русским морям. Росатом стремится к тому, чтобы круглогодичная навигация по СМП стала реальностью.
Госкорпорация развивает торговые перевозки от северо-западных до дальневосточных портов России. На форуме эти маршруты впервые стали называть Трансарктическим коридором (раньше использовался термин «Большой Севморпуть»). До 1 августа этого года должна быть утверждена финансово-экономическая и организационная модель развития Трансарктического транспортного коридора.
Несмотря на глобальные климатические тенденции, ледовая обстановка в Северном Ледовитом океане, по оценкам ученых, минимум до 2050 года будет требовать ледокольной проводки большую часть года. В такой ситуации достичь круглогодичной навигации по СМП помогут атомные ледоколы, самые мощные в мире. Они обеспечивают доставку грузов для жителей Арктики и инвестиционных арктических проектов и вывоз продукции партнерам в разных странах. Грузопоток, по оценкам Росатома, будет только расти, поэтому и ледоколов потребуется больше.
«Рекорд прошлого года — без малого 38 млн т. Наши коллеги, осваивающие северные месторождения, говорят: готовьтесь к сотням миллионов тонн. Сейчас по сценарию нужно 11 ледоколов — они у нас есть (в том числе восемь атомных). Теперь нужно перейти на следующий уровень — планировать 100–150 млн т и уже не 10–11, а 15–17 ледоколов. Значит, нужно строить», — заявил на форуме Алексей Лихачев.
Также в 2024 году совершили рекордное количество транзитных рейсов — 92, и был поставлен рекорд по транзитным грузам — более 3 млн т. Это почти в полтора раза больше, чем в 2023 году.
Росатом расширяет взаимодействие с зарубежными партнерами. Как заявил на форуме спецпредставитель Росатома по Арктике Владимир Панов, сотрудничество России с Китаем и Индией на СМП вышло на системный уровень. «Прошлый год принципиально изменил международное сотрудничество на Северном морском пути. По поручению президента РФ и при поддержке Министерства иностранных дел России на самом высоком уровне были сформированы межправительственные форматы партнерства с Китайской народной республикой и Индией. Это уже системная работа. Она, безусловно, продолжится в этом году», — сказал Владимир Панов.
О международных контейнерных перевозках из Китая в Россию рассказал представитель китайской логистической компании: в 2023 году компания выполнила восемь рейсов через СМП, в 2024 году — 13 рейсов. Объем перевозок составил более 20 тыс. TEU.
В 2024 году был запущен «Арктический экспресс № 1» — сервис мультимодальных перевозок между портами Китая и логистическими центрами Москвы через порт Архангельска. В 2025-м в рамках сервиса Архангельск ждет 20 рейсов и 10 судозаходов. Кроме того, в этом году сеть маршрутов расширится — добавятся Мурманск и Певек.
Способствовать росту контейнерных перевозок, по мнению представителя китайской логистической компании, будет строительство контейнеровозов класса Аrc-7, удлинение навигации и увеличение возможностей портов принимать нагруженные суда с большой осадкой.
Россия слышит этот запрос. Так, в правительстве Мурманской области прорабатывают возможности перепрофилировать один из районов глубоководного Мурманского морского рыбного порта под нужды контейнерных перевозок.
«К развитию транспортной инфраструктуры Арктики проявляют интерес наши партнеры из Белоруссии, Китая, Объединенных Арабских Эмиратов и других стран.»
Владимир Путин
Президент России
Огромное внимание уделяется расширению грузового флота. «Надо действовать по всем направлениям: приобретать и заказывать готовые суда, налаживать кооперацию с мировыми производителями и в целом выстраивать всю систему российского судостроения, исходя из тех стратегических задач, которые стоят перед нами», — заявил на форуме Владимир Путин. Он также предложил международным операторам инвестировать в российские шиппинговые компании, участвуя не только деньгами, но и технологиями и флотом. «К развитию транспортной инфраструктуры Арктики проявляют интерес наши партнеры из Белоруссии, Китая, Объединенных Арабских Эмиратов и других стран. Это очень интересная и с точки зрения бизнеса работа», — подытожил президент России.
Фото: Росконгресс, Атомфлот
