Северный морской путь — судоходный маршрут и главная морская магистраль в Арктике. Одна из стратегических целей «Росатома» — сделать его эффективной транспортной артерией, связывающей Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион. Как Арктика меняет глобальную логистику и почему страны Центральной Азии все чаще смотрят на север — читайте в статье.
Северный морской путь (СМП) — это кратчайший путь между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом, его протяженность около 5600 километров. Транспортировки по СМП на 15–20 дней, то есть на 30–40%, короче, чем по традиционным южным маршрутам. Также на СМП отсутствуют очереди на проход и риск пиратства, что делает его безопасным и стабильным транспортным коридором.
В 2018 году «Росатом» стал единым инфраструктурным оператором Северного морского пути. С тех пор госкорпорация отвечает за его развитие, включая строительство атомных ледоколов, развитие береговой инфраструктуры, навигационно-гидрографическое обеспечение и стабильную навигацию по СМП. При поддержке «Росатома» в России принят федеральный проект по развитию Большого Северного морского пути — транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.
Развивая судоходство по СМП, «Росатом» придерживается международных экологических стандартов и лучших природоохранных практик. Систематические исследования окружающей среды подтверждают соответствие показателей нормативным, это свидетельствует об экологической безопасности хозяйственной деятельности и судоходства в Арктическом регионе.
Большую часть года моря Северного Ледовитого океана покрыты льдами. Для безопасного судоходства по СМП организуется ледокольная проводка судов. Россия — единственная страна в мире, располагающая атомным ледокольным флотом. Оператор флота — «Атомфлот», входящий в «Росатом».
В декабре 2024 года единственный в мире атомный ледокольный флот отметил свое 65-летие. В его составе уже восемь судов, включая новый атомный ледокол проекта 22220 «Якутия». Ледоколы этого типа — самые мощные в мире, они могут преодолевать льды толщиной до трех метров. В данный момент строятся еще четыре атомных ледокола.
Интерес к СМП растет во всем мире. В целях развития международного транзита и увеличения грузопотока по СМП «Росатом» развивает и укрепляет международное сотрудничество.
В 2024 году востребованность маршрута по СМП выросла: грузопоток составил 37,9 млн тонн, что выше показателей предыдущего года более чем на 1,6 млн тонн. Также в 2024 году выполнено рекордное количество транзитных рейсов — 92 — и перевезено более 3 млн тонн транзитных грузов. Это почти в полтора раза больше, чем в 2023 году. В этом же году по СМП прошел самый большой в истории контейнеровоз длиной 294 метра. Время в пути заняло меньше 6 суток. В сентябре 2024 года по маршруту Северного морского пути из Шанхая впервые был доставлен груз для Республики Беларусь.
Огромный резонанс и интерес во всем мире вызвал первый международный рейс научно-просветительской экспедиции «Росатома» — «Ледокол знаний». В нем приняли участие эксперты и школьники разных стран мира, включая Казахстан.
Как отмечает Ирина Стрельникова, доцент департамента зарубежного регионоведения ФМЭиМП НИУ ВШЭ (Москва, Россия), Россия выступает ключевым транзитным партнером для Центральной Азии: треть внешней торговли стран региона приходится на Россию. Основные маршруты проходят через Северный коридор (железнодорожный) и Каспийский трубопроводный консорциум. Потенциальная интеграция Северного морского пути с транспортным коридором «север — юг» открывает новые возможности для стран региона.
Россия и Казахстан наращивают сотрудничество: за последние четыре года взаимная торговля между странами выросла в 1,5 раза. По итогам 2024 года товарооборот достиг более 28 млрд долларов. В этой связи развитие Севморпути важно как для России, так и для Казахстана.
Фото: Анна Николайчик, Никита Боев, FESCO
