Электромобильность — это глобальный тренд. «Росатом» выстраивает всю технологическую цепочку, от добычи сырья до производства батарей и компонентов для электротранспорта. Решения в области электромобильности вызывают большой интерес в Узбекистане. Ключевые проекты в этой сфере «Росатом» продемонстрировал на международной промышленной выставке «Иннопром. Центральная Азия», прошедшей в Ташкенте.
В частности, на стенде был представлен ключевой элемент электромобиля — литийионная батарея, а также образец компактной «медленной» зарядной станции.
«Электрификация транспорта — это глобальный тренд. С 2023 года ежегодные продажи новых электромобилей превышают 9 миллионов штук, — отметил в интервью Национальному информационному агентству Узбекистана генеральный директор компании «Росатом — Международная сеть» Вадим Титов. — Узбекистан также активно развивает этот сегмент. Бывая здесь, каждый раз отмечаю рост числа электротранспорта на улицах Ташкента и других городов страны. Поэтому представленные нами зарядные станции, тяговые аккумуляторные батареи и интегрированные системы электропривода вызвали живой отклик посетителей выставки».
«Росатом» начал заниматься электромобильной тематикой в 2019 году. «Проекты «Росатома» охватывают практически всю технологическую цепочку в этой отрасли — от добычи сырья и производства ключевых компонентов электромобиля до создания зарядной инфраструктуры и переработки отработанных батарей. Все это способствует ускорению перехода на электрический транспорт», — отметил Александр Бухвалов, директор бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ».
Сырье. В России горнорудный дивизион «Росатома» развивает проект по производству соединений лития на базе Колмозерского литиевого месторождения в Мурманской области. За рубежом литиевое направление в структуре «Росатома» развивает компания «Ураниум Уан Груп». В 2024 году она подписала контракт с боливийской госкомпанией YLB (Yacimientos de Litio Bolivianos — «Боливийские месторождения лития»). В рамках контракта «Росатом» построит промышленный комплекс по производству карбоната лития на солончаке Уюни в департаменте Потоси. Проектная мощность — 14 тыс. т карбоната лития в год.
Аккумуляторы. «Росатом» возводит в России две гигафабрики по производству накопителей энергии, которые смогут обеспечивать батареями 100 тыс. электромобилей в год. Здесь будет реализован полный цикл производства — от литийионных ячеек до финальной сборки аккумуляторных батарей. Первой начнет работу гигафабрика в Калининградской области. «Мы рассчитываем на запуск опытно-промышленного производства до конца 2025 года, а первая серийная продукция будет выпущена в 2026 году», — отметил глава «Росатома» Алексей Лихачев.
Также в этом году «Ростатом» планирует запустить опытное производство электролитов для аккумуляторов мощностью 3 тонны в год. «Параллельно мы приступаем к проектированию большого производства на 10 тыс. т ежегодно», — рассказал в интервью ТАСС генеральный директор АО «Русатом химия» Михаил Метелкин. Также «Росатом» планирует начать производство катодов для аккумуляторов.
Компоненты. «Росатом» производит не только батареи, но и другие ключевые компоненты для электромобилей, например интегрированный электропривод. Решение состоит из инвертора, редуктора и электромотора, которые объединены единой системой охлаждения в одном корпусе. Такие электроприводы наряду с аккумуляторами собственного производства «Росатом» будет серийно устанавливать на российском электромобиле «Атом». Первый такой электромобиль уже совершил поездку по Москве в поддержку просветительской экспедиции «Росатома» «Ледокол знаний».
Дизайн и конструирование. «Росатом» не остался в стороне и от процесса конструирования автомобилей, разработки дизайна и создания корпусов из композитных материалов. Концепт такого автомобиля в футуристичном дизайне был представлен на выставке «Атомэкспо-2024».
Электрозаправочная инфраструктура. «Росатом» разворачивает сеть электрозаправочных станций (ЭЗС) по всей стране: сейчас она включает уже более 160 ЭЗС в разных регионах России. К 2030 году запланировано создание сети из более чем 12 тысяч ЭЗС. Параллельно развивается и альтернативное направление — создание системы быстрой роботизированной замены батареи.
«Росатом» работает в тесном взаимодействии с партнерами. Совместно с российскими госструктурами разрабатывает нормативную базу и участвует в городских проектах по развертыванию сети электрозаправок. С производителями электромобилей прорабатывает модели сотрудничества, которые, как ожидается, позволят сделать электромобили доступнее. Также «Росатом» популяризирует электромобильность среди потребителей и изучает пользовательский опыт, стремясь сделать его как можно более комфортным.
Есть примеры сотрудничества с зарубежными партнерами. Так, «Росатом» поставляет литийионные аккумуляторные батареи для белорусских производителей троллейбусов с увеличенным автономным ходом, которые, в свою очередь, пополняют парк пассажирского транспорта Санкт-Петербурга и с комфортом перевозят пассажиров Северной столицы России.
Александр Павлюк, заместитель директора по продажам компании «РЭНЕРА», интегратора «Росатома» в области накопителей энергии, выступая на «Иннопроме», подчеркнул перспективность Узбекистана как растущего рынка. Он отметил, что «Росатом» готов к совместному развитию компетенций с партнерами.
Фото: ГК «Росатом», АО «ТВЭЛ»
