22 ноября в «Атомфлоте» был поднят государственный флаг на третьем атомном ледоколе проекта 22220 «Урал» и спущен на воду четвертый — «Якутия». Благодаря новым судам круглогодичная навигация по Северному морскому пути, которая должна начаться к концу 2024 года, стала ближе.
Подъем флага на «Урале»
«Искренне благодарю наших корабелов, атомщиков, конструкторов, рабочих, инженеров — всех специалистов, которые участвуют в создании этих высокотехнологичных, без всякого преувеличения уникальных судов, за огромный труд, за профессионализм, за готовность к развитию, к достижению самых амбициозных целей», — заявил по видеосвязи во время торжественной церемонии президент Владимир Путин.
На «Урале» подняли государственный флаг, ледокол вошел в состав «Атомфлота». В декабре «Урал» отправится работать в Обь-Енисейский район. Судно будет обеспечивать завоз строительных грузов для проекта «Восток Ойл». «Это крупный инвестиционный проект «Роснефти» в Арктике, который должен обеспечить прирост грузопотока по Севморпути до 30 млн т с 2024 года и до 100 млн т с 2030 года», — отметил гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев.
«Урал» — третий ледокол проекта 22220. Особенность судов этого проекта —способность менять осадку, чтобы заходить в устья рек и на мелководье. Проводки ледоколов этого проекта, «Арктики» и «Сибири», в районе терминала «Ворота Арктики» и Енисейском заливе подтвердили их способность работать на небольших глубинах.
«Урал» был заложен на верфи «Балтзавода» в 2016 году и спущен на воду в 2019‑м. С 14 до 31 октября 2022 года шли ходовые испытания судна в акватории Финского залива. Команда проверила скоростные качества ледокола, его маневренность, работу механизмов и оборудования систем связи, автоматики, навигации, электродвижения, паротурбинной установки, валопроводов, якорного и рулевого устройств.
23 ноября «Урал» вышел из Петербурга в порт приписки — Мурманск. К работе на СМП ледокол приступит в первой декаде декабря.
Также 22 ноября на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге спустили на воду четвертый ледокол проекта 22220, заложенный в мае 2020 года, — «Якутию». На нем уже установлены ядерные реакторы РИТМ‑200 и почти все основное оборудование, после спуска его будут достраивать на воде. Планируется, что судно сдадут в эксплуатацию в декабре 2024 года.
«Якутия» обеспечит проводку судов с углеводородами с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Еще больше ледоколов
Еще два атомных ледокола — «Чукотка» проекта 22220 и «Россия» проекта 10510 «Лидер» продолжают строиться. Кроме того, выступая на церемонии, вице-премьер и глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил, что до конца года Росатом заключит контракты на строительство пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220. В плане развития СМП до 2035 года записано, что них необходимо выделить 56,61 млрд и 61,34 млрд рублей соответственно. На строительство четырех дизельных ледоколов, которые, как предполагается, появятся в 2023–2030 годах, требуется еще 220 млрд рублей. Они, как следует из документа, будут выделены из внебюджетных источников.
Обновленный ледокольный флот необходим, чтобы к концу 2024 года судоходство по всей акватории СМП стало круглогодичным, а объем грузоперевозок к 2030 году достиг 150 млн т год. «Развитие этого важнейшего транспортного коридора позволит России полнее раскрыть свой экспортный потенциал, наладить эффективные логистические маршруты, в том числе в Юго-Восточную Азию. Мы открыты для сотрудничества с нашими партнёрами, с теми, кто хочет работать с Россией», — отметил на церемонии Владимир Путин.
