أطلعت روساتوم السلطات الروسية والجمهور والمانحين الدوليين على جهود إدارة الإرث النووي في مستودع الوقود المستهلك في خليج أندريفا. والمساهم الأكثر نشاطا في مشروع إدارة الإرث هو النرويج وهي جارة روسيا في بحر بارنتس.
في فبراير 1982 تصدع جدار في المبنى رقم 5 وهو مرفق تخزين لمجمعات الوقود المستهلك من الغواصات النووية ، في القاعدة البحرية السوفيتية في خليج أندريفا، وبدأت المياه المشعة في التسرب. في خريف نفس العام، تم تفريغ مجمعات الوقود المستهلك بشكل عاجل من البركة إلى ثلاث كتل تحت الأرض لتخزين النفايات المشعة السائلة (2A، 2B، 3A)، وقطر كل منها 15 مترًا وعمقها خمسة أمتار. عندما تم تكليف وزارة الطاقة الذرية (التي أعيد تنظيمها لاحقًا في روساتوم) بإدارة النفايات المشعة البحرية والوقود النووي المستهلك في عام 1998، اتضح أن حوالي 40% من الأراضي كانت ملوثة. في بعض المواقع، كانت مستويات الإشعاع تصل إلى 40 ر / س ، بينما بلغ النشاط الكلي 1.3 × 1017 بكريل (3.516 مليون Сi). كان هناك أكثر من 3000 براميل تحتوي على 22000 مجمعة وقود مستهلك وما يقرب من 19000 متر مكعب من النفايات المشعة مخزنة في القاعدة البحرية في خليج أندريفا. ويصف أناتولي غريغورييف، مدير مشروع المساعدة الدولية في مركز روساتوم للنفايات المشعة الدولية والوقود النووي المستنفد وبرامج وقف التشغيل النووي، الوضع في ذلك الوقت قائلا: “لم نتمكن من المضي قدمًا في المواصفات الفنية والبناء حيث كان علينا تنظيف المنطقة أولاً”.
قبل ربع قرن تبنت الحكومة النرويجية خطة العمل النووية التي ركزت، من بين أمور أخرى، على التعاون مع روسيا. ويسعى أحد المشاريع المنصوص عليها في خطة العمل إلى تقليل النشاط الإشعاعي في خليج أندريفا الواقع بالقرب من الحدود النرويجية. بادئ ذي بدء، قدمت النرويج التمويل لتحويل المياه الجوفية من المبنى رقم 5.
ثم انضمت إلى النرويج السويد وفنلندا والولايات المتحدة وفرنسا والمملكة المتحدة وصندوق الشراكة البيئية للبعد الشمالي لتطوير دراسة جدوى وخطة بنية تحتية لإدارة الإرث النووي. والهدف من الخطة هو نقل جميع مجمعات الوقود المستهلك إلى مصنع ماياك لإعادة المعالجة وتطهير المنطقة. تم اعتماد الخطة وبدأ العمل. وشكل تنفيذها ما يقرب من 250 مليون دولار أمريكي.
تم إنشاء درع بيولوجي ومأوى للكتل التي تحتوي على مجمعات الوقود المستهلك. ثم بني موقع لتخزين البراميل ومحل صيانة مع قاعة لإزالة التلوث وإعادة بناء رصيف. ثم أنشئت سفينة روسيتا المخصصة لنقل مجمعات الوقود المستهلك والنفايات النووية. وصمم المهندسون آليات خاصة ومعدات مناولة. وتُستخدم الروبوتات لإزالة المجمعات التالفة من قاع حوض الوقود المستهلك في المبنى رقم 5. كما تم تطوير أجهزة محاكاة حاسوبية لتدريب المشغلين على كيفية رفع الحطام المشع من الكتل وتحميله في براميل وحاويات. كما تم تطوير الحاويات خصيصًا للمشروع.
حتى اليوم تم تفريغ ما يقرب من77% من مجمعات الوقود المستهلك من الوحدة 2A، وحوالي 34% من الوحدة 2B. من المتوقع أن يتم الانتهاء من التفريغ والإزالة في عام 2023. وستتم إزالة مجمعات الوقود التالفة بحلول عام 2025.
أما الخطط التالية فتشمل بناء مأوى للإشعاع وتعزيز لوحة الأساس لمحطة التحويل الفرعية وتحديث مرافق معالجة النفايات في الموقع.
تتمثل المهمة الأصعب والأكثر ضرورة في إيجاد حل للوحدة 3A، الذي تم ملؤه بأكثر من 7000 مجمعة وقود مستنفد تالفة في عام 1982. وفقًا للخطة، سيبدأ التفريغ في عام 2025. ومن المتوقع أن تكتمل إزالة المجمعات في 2028.
علاوة على ذلك، سيتم بناء منشأة معالجة للنفايات المشعة السائلة في خليج أندريفا. وسيجري نقل النفايات المعالجة إلى مركز التخزين الإقليمي في خليج صيدا. سيتم توجيه النفايات المشعة الصلبة من خليج أندريفا (أكثر من 2500 متر مكعب) إلى نفس الموقع بحلول عام 2025.
إن أحد الأسئلة التي لا تزال دون إجابة هو ما يجب فعله بالمبنى رقم 5. في وقت سابق من هذا العام تم إطلاق دراسة هندسية وإشعاعية لاقتراح الحلول المتاحة. ويقول ديمتري غولاك، القائم بأعمال مدير مركز إدارة النفايات المشعة في الشمال الغربي: “إنها المرحلة الأساسية للمشروع، ويجب التعامل معها لوضع حد للتاريخ الطويل للمبنى رقم 5”.
من المفترض أن يتم تحويل خليج اندريفا إلى حقل بني لاستيعاب المنشآت الصناعية.
قال بير إينار فيسكبيك، مستشار حاكم مقاطعتي ترومسو وفينمارك بشأن التعاون مع روسيا: “يمكنني أن أؤكد أن النرويج ستبقى مع روسيا حتى النهاية أي حتى يصبح خليج أندريفا نظيفًا”. وتدير روسيا والنرويج حاليًا برنامج التعاون الخماسي الثالث المتعلق بخليج أندريفا. في عام 2022 ، سيتم تطوير البرنامج الرابع ليغطي الفترة حتى عام 2028.
وكدليل على استمرار التعاون قام المشاركون في الاجتماع الممثلون للسلطات النرويجية والروسية بزرع أشجار التنوب في خليج أندريفا.
الجدول الزمني
1961 – وضع مستودع الوقود النووي المستهلك في الخدمة في خليج أندريفا
1982 – حادث في بركة الوقود المستهلك (مبنى رقم 5
1995 – حظر عمليات المستودع
1998 – تكليف وزارة الطاقة الذرية بإيقاف تشغيل الغواصات النووية والتخلص من الوقود المستهلك، بدء المشاورات الدولية
1999 – تحويل المياه الجوفية من المبنى رقم 5
2000 – تأسيس SevRAO (مركز إدارة النفايات المشعة في الشمال الغربي) للتعامل مع إيقاف تشغيل الغواصات النووية والتخلص من الوقود المستهلك
2001 – نقل المنشآت في خليج أندريفا إلى وزارة الطاقة الذرية
2006 – بدء الأعمال الإنشائية
2010 – إزالة الدفعة الأولى من الوقود النووي المستهلك من بلوك 2A
2017 – أول تشغيل روسيتا بالوقود النووي المستنفد الذي تم تفريغه من البركة
2019 – إزالة ستة مجمعات وقود مستنفد تالفة من المبنى رقم 5
2021 – إزالة 50% من مجمعات الوقود المستهلك
2028 (مخطط) – استكمال إزالة مجمعات الوقود المستهلك
بعد عام 2028 – التخلص من النفايات المشعة، ضمان أمن الموقع ومراقبته
إعادة تأهيل الموقع بالأرقام
تم تفكيك 20 من أصل الـ24 قاعدة بحرية
تم تطهير 8 من أصل الـ19 هكتارًا من أراضي الموقع من النويدات المشعة
تم تشييد 18900 متر مربع من البنية التحتية الجديدة
تم توجيه 9464 مجمعة وقود مستنفد في 1361 حاوية لإعادة المعالجة
تمت إزالة 46% من الوقود النووي المستهلك من خليج أندريفا
نقل أكثر من 9000 متر مكعب من النفايات المشعة الصلبة إلى مركز التخزين الإقليمي في خليج صيدا
تمت إزالة 1900 متر مكعب من النفايات المشعة السائلة
انخفض النشاط الكلي للمرافق في خليج اندريفا من 3.5 مليون Ci إلى 2.1 مليون Ci
