Осы жылдың шілдесінде Арктикада жұмыстың басталу мерейтойын «Вайгач» атом мұзжарғышы атап өтеді. 35 жылдық қызметінде ол арктика теңіздерінде кемелерді басқарып қана қоймай, оларды мұз тұтқынынан құтқарды. Біз мұзжарғыштың құрылымы мен өмірбаянының ең қызықты фактілерін айтамыз.
Мұзжарғыш деп ХХ ғасырдың басында Арктикада жұмыс істеген гидрографиялық кеменің құрметіне аталған. Бұл өз кезегінде Баренц пен Карск теңіздерінің шекарасындағы аралдың атымен аталды.
«Вайгач» Солтүстік Мұзды мұхит теңіздерінде де, сібір өзендерінің сағаларында да тұрақты жұмыс істей алатын мұзжарғыштардың қажеттілігіне жауап ретінде пайда болды. Ең алдымен, 1970 жылдары Надежда металлургия зауыты мен Норильск өнеркәсіптік ауданының басқа кәсіпорындары салынған Енисейдің төменгі ағысында салынды. Негізгі көлік торабы Дудинка ауданындағы Енисейдегі мұздың қалыңдығы 1,4 м-ге жетеді, сондықтан суық мезгілде мұзжарғыштарсыз кемелер қозғала алмады. Дизельді мұзжарғыштар мүмкіндіктердің шегінде жұмыс істеді, ал сол кезде жұмыс істеген атомдықтарда өзендердің сағаларында жұмыс істеу үшін тым көп шөгінділерге ие болды.
Кеңес инженерлері 10580 жобасын әзірледі, оған екі мұзжарғыш – «Таймыр» және «Вайгач» салынды. Мұзды өрістер жағдайында мұз жүктемелерін азайту және маневрлікті жақсарту үшін олардың қатты иілген форштевені және көлбеу бүйірлеріне ие мұзжарғыштарға тән корпустары бар. Бірақ түбі, басқа мұзжарғыштардан айырмашылығы, жұмыртқа тәрізді емес, тегіс. Сенімділік үшін барлық маңызды жүйелер қайталанды. Мұзжарғыштар ауа көпіршігі жүйесімен жабдықталған: су желісінің астындағы саптамалардан шығарылған сығылған ауа корпусты майлайды және мұздың үйкелісін азайта отырып, күрделі мұз жағдайында кеменің жұмысын жақсартады. Әрбір атомдық кемеде бір КЛТ-40M реактордан орнатылды. «Вайгач» «Таймырдан» біршама ерекшеленеді: «Вайгачтың» түбіне сынған мұзды бұрып жіберетін екі жұп рей сына түрінде орнатылған. Олардың арқасында мұз алаңынан өткенде бұрандаларға мұз аз түседі, ал арна «Таймырға»қарағанда таза болады.
Екі мұзжарғыштың корпустары үшін төмен температурада соққыға төзімділігімен ерекшеленетін арнайы беріктігі жоғары болат қолданылды. Барлық негізгі жабдықтар (атом реакторы, негізгі және қосалқы турбиналар, авариялық дизель-генераторлар, қосалқы қазандықтар және т.б.).) КСРО-да жасалды және орнатылды.
Біріншісі, 1985 жылдың қаңтарында «Таймыр», екіншісі, 1987 жылы «Вайгач»қаланды. Ондағы ту 1989 жылы 6 наурызда көтерілді. «Вайгач» пайдалануға берілді және 1990 жылы 25 шілдеде Мурманск теңіз пароходының құрамына кірді және Арктикада жұмыс істей бастады. Ол Енисей шығанағында, Енисейде, Обь кірмесінде, Солтүстік теңіз жолында батыс және шығыс бағытта, Ақ теңізде, Фин шығанағында және т.б. жұмыс істеді.
«Вайгач» бірнеше рет құтқару жұмыстарына қатысып, қажетті жабдықтар мен қызметкерлерді жеткізіп, басқа да маңызды жұмыстарды атқарды.
Бұл мұзжарғыштың ең танымал операцияларының бірі – 2011 жылдың көктемінде Финляндия шығанағында жүзге жуық кемені шақыру. Содан кейін көктем үшін қалыптан тыс мұз жағдайы қалыптасты: қыста қатып қалған мұз еріген жоқ. Кемелер өтуге тырысып, мұзды езіп, бірақ оған тек батып кетті. «Кептеліс» шығанақ аралдарының бірі – Гогландтан тыс жерде басталды. Дизельді мұзжарғыштар еңсере алмады, «Вайгач» көмекке шақырылды. Белгілі бір схемаға сәйкес күрделі керуен құруға тура келді. Олар тұрып қалған кемелерден метр қашықтықта жұмыс істеді. «Вайгач» бір жарым ай бойы тоқтаусыз жұмыс істеді.
«Вайгач» тағы ерлікті 2021 жылдың соңында жасады. Содан кейін факторлардың үйлесуіне байланысты 24 кеме мұзды тұтқында болды. «Ямал» және «Таймыр» кемелері де шақырылды, бірақ «Вайгач» ең көп қабылданды. Ол СТП шығыс секторы арқылы, соның ішінде сегіз кеме ішінен ең күрделі учаскелері арқылы өтті – әдетте мұзжарғышты бір-екі кеме жүргізеді.
2024 жылдың мамырында «Вайгач» Енисейде су тасқынына қарсы іс-шаралар өткізді: ескі мұз арналарының жойылуын қамтамасыз етті, тесіктерге қарсы ойықтар жасады және Дудинка портының мұз кептелісі мен инфрақұрылымына зақым келтірмеу үшін өзен учаскелеріне қосымша мұз арналарын салды. Сол жылдың 2 шілдесінде «Вайгач» жазғы-күзгі навигацияны ашты, солтүстік жеткізілім шеңберінде мұнай өнімдері мен түрлі жүктері бар үш кемені алып жүрді. Бүгінде «Вайгач» кемелерді қауіпсіз алып жүруді қамтамасыз ете отырып, Солтүстік теңіз жолының акваториясында жұмысын жалғастыруда.
