Головной ледокол серии 22220 «Арктика» был официально сдан в эксплуатацию 21 октября нынешнего года.
С 22 сентября ледокол «Арктика» проходил финальный, ледовый этап испытаний перед приемом в эксплуатацию. Проверяли работу судна в ледовых условиях. Для чистоты эксперимента ледокол отправился из Санкт-Петербурга в Мурманск, порт приписки, через Северный полюс, которого он благополучно достиг 3 октября нынешнего года.
Ранее, с 23 июня по 16 сентября, на ледоколе проверяли работу паротурбинной установки, систем электродвижения, валопроводов, палубных механизмов, общесудовых систем и систем автоматики, изучали маневренные и скоростные характеристики. Протестировали также системы навигации и связи, готовность к эксплуатации вертолетного комплекса. Участники мероприятия смогли даже оценить способности «Арктики» справляться со штормом, в который ледокол попал в последние дни испытаний.
Шторм оказался нешуточным: скорость ветра достигала 30–32 м/с, высота волны — 4 м. По шкале Бофорта — 11 баллов. Пережидая непогоду, ледокол, как и другие суда в Финском заливе, шел малым ходом против ветра: так качка почти неощутима. «Шторм был серьезный, ледокол справился достойно», — заявил старший помощник капитана Василий Губкин отраслевому изданию «Страна Росатом».
«Арктику» уже ждут на Севморпути, где проводки нужны все чаще и дольше.
Серийными судами проекта проекта 22220 станут четыре ледокола. Предполагается, что Балтийский завод сдаст «Сибирь» и «Урал» в эксплуатацию в 2021 и 2022 году соответственно. В августе прошлого года были подписаны контракты на строительство «Якутии» и «Чукотки». По плану, они должны быть сданы в 2024 и 2026 году.
На ледоколах серии 22220 устанавливается два реактора «РИТМ‑200», каждый из которых обеспечивает мощность на валу 30 МВт. Разработчик «РИТМ‑200» — нижегородское «ОКБМ Африкантов» (входит в Росатом).
«Россия» на «Звезде»
Пока «Арктика» — самый мощный ледокол в мире. Но в ближайшие месяцы на судостроительном комплексе «Звезда» будет заложен головной ледокол проекта «Лидер», который будет еще мощнее. Энергию для него будут вырабатывать два реактора РИТМ‑400. Мощность ледокола составит 120 МВт. Он сможет проламывать льды толщиной четыре метра и прокладывать канал шириной около 50 м. Всего будет построено три ледокола такого типа. Имя нового ледокола — «Россия», в честь четвертого по счету атомного ледокола в мире, который работал в Арктике с 1985 до 2013 года.
Главной задачей новой «России» будет обеспечение круглогодичной безопасной и регулярной проводки судов в Восточном районе Арктики. Это значит, что надо не просто провести суда в тяжелых ледовых условиях, но и обеспечить коммерчески обоснованную скорость — 12–14 узлов при средней толщине льда около 2 м.
Контракт на строительство «России» Росатом подписал со «Звездой» в апреле нынешнего года. Строить «Россию» планируют крупноблочным методом. Отдельные секции будут объединять в блоки в цехах и затем доставлять на стапель для окончательной сборки. Таким образом верфь планирует сократить срок строительства. Корпус и надстройка ледокола, по проекту, состоят из 19 блоков. Максимальный вес блока — 1,2 тыс. тонн. Такова же грузоподъемность крана «Голиаф», установленного в сухом доке, где будут собирать «Россию».
Сам док — сложное гидротехническое сооружение, представляющее собой котлован прямоугольной формы. Его длина — 485 м, ширина — 114 м, глубина — 14 м. Он разделен по длине на два отсека, в каждом из которых можно одновременно строить два судна. Над доком — крановое оборудование. Здесь построят корпус «России» и установят крупногабаритное оборудование: две паротурбинные установки (всего их будет четыре) и реакторную установку. Также частично будет собрана надстройка.
На воде в «России» смонтируют оставшиеся паротурбинные установки, загрузят топливо, завершат достроечные работы и надстройку.
Предполагается, что в эксплуатацию судно будет сдано в 2027 году.
Характеристики «Арктики»
Длина –173,3 м
Ширина — 34 м
Высота — 15,2 м
Осадка — 10,5 м / 8,65 м
Водоизмещение — 33 540 т
Расчетный срок службы — 40 лет
Экипаж — 53 чел.
Проектная мощность — 60 МВт
Проектная скорость на чистой воде — 22 узла
Максимальная проектная толщина льдов — 2,9 м
