Rosatom está interesada en el desarrollo de negocios en la región del Lejano Oriente y, por eso, se convirtió en uno de los participantes activos del Foro Económico del Este 2022 (FEE). Allí, las empresas que forman parte de la Corporación Estatal firmaron varios acuerdos, profundizaron las alianzas existentes e hicieron proyecciones a futuro. El objetivo de estos esfuerzos es ampliar las oportunidades comerciales de Rosatom y garantizar la presencia estable de Rusia en los mercados energéticos mundiales.

Para la Ruta del Mar del Norte

La actividad de la ruta marítima más larga de Rusia, la Ruta del Mar del Norte (NSR), consta de tres componentes: qué llevar, sobre qué transportar y cómo pasar.

La NSR transporta mercancías para la construcción de grandes proyectos árticos de la extracción de minerales, como gas, petróleo y, más recientemente, cobre y oro. Justamente estos minerales se transportan a los consumidores a través de la NSR (excepto el cobre, que será transportado más adelante, cuando comience a funcionar el GOK de Baimsky, en Chukotka). Desde este año, la región del este se ha vuelto cada vez más importante para Rusia.

Durante este año, la autoridad para emitir los permisos de navegación a lo largo de la Ruta del Mar del Norte se transfirió de la Administración de la Ruta del Mar del Norte (una estructura del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia) a la recién creada en Rosatom «Dirección Principal de la Ruta del Mar del Norte». En virtud de las enmiendas al Código de la Marina Mercante rusa, GlavSevmorput recibió el derecho no solo de emitir los permisos, sino también de suspenderlos y de revocarlos. Esto es necesario si se producen condiciones climáticas y de hielo desfavorables a lo largo de la ruta que atraviesa el barco, que no permitirán iniciar o continuar la navegación. Los datos sobre la formación y el movimiento del hielo y las condiciones meteorológicas se acumulan en el Cuartel General de Operaciones Navales, que también forma parte de GlavSevmorput. El objetivo de Rosatom es hacer de GlavSevmorput una ventanilla única que proporcione a los clientes todos los servicios necesarios para trabajar en la NSR. Para que el intercambio de la información, los documentos y la prestación de los servicios sea más fácil y ágil, Rosatom está creando una plataforma de servicios digitales unificados, donde se recopilará, procesará y distribuirá toda la información relevante para el trabajo en la NSR, como los datos sobre el hielo y las condiciones climáticas, los próximos viajes de los rompehielos y cargueros que los realizan, entre otros.

En el foro FEE se llevó a cabo la primera reunión del Consejo de Participantes de la Navegación sobre la NSR, que reúne a las partes interesadas. “La viabilidad económica, la comodidad y la seguridad del tráfico en la zona de aguas de la NSR son los valores inmutables que solo pueden implementarse de manera conjunta”, dijo el CEO de Rosatom, Alexey Likhachev, describiendo el significado de la creación del Consejo.

Sergey Frank, Presidente de la Junta Directiva de Sovcomflot, quien fue elegido para dirigir el Consejo, señaló la tarea principal para los próximos años, que es hacer que la navegación a lo largo de la NSR sea segura durante todo el año. “El inicio del transporte de GNL a lo largo de la ruta durante todo el año finalmente convertirá a la NSR en un corredor de transporte internacional”, confirmó Evgeny Ambrosov, Vicepresidente del Consejo de Administración de NOVATEK.

Para que los barcos circulen a lo largo de la NSR durante todo el año y sin interrupciones, se necesitan nuevos rompehielos. El trabajo ya está en marcha y este año Atomflot incluirá el rompehielos “Ural” del Proyecto 22220 y dos rompehielos más, “Yakutia” y “Chukotka”, ya están en construcción. También se está construyendo el primer rompehielos del proyecto 10510 («Líder») que se llama «Rusia». Atomflot cuenta actualmente con 6 rompehielos de propulsión nuclear.

Además, para 2035, la NSR requerirá alrededor de 80 nuevos buques de hielo. Dado que los astilleros rusos existentes ya están sobrecargados de pedidos, es necesario construir otros nuevos. Rosatom y la Compañía Unificada de Construcción de Buques están analizando las opciones para mejorar esta situación, incluida la creación de un astillero en la isla de Kotlin, en el Golfo de Finlandia, para construir barcos de gran capacidad.

Para la nueva energía

En el foro FEE las empresas de Rosatom firmaron cinco acuerdos para desarrollar la energía del hidrógeno. La empresa Rusatom Overseas, que forma parte de la Corporación Estatal, ha acordado una asociación con la empresa china CEEC. La empresa CEEC es un desarrollador experimentado de soluciones energéticas y trabaja con proyectos de hidrógeno, entre otras cosas. En particular, en agosto de este año, se supo que había comenzado la construcción de una de las instalaciones de producción de hidrógeno verde más grandes del mundo en Lanzhou (provincia de Gansu) por un valor de 2.000 millones de dólares.

La puesta en marcha y el inicio de la exportación de hidrógeno del proyecto de Sajalín están previstos para 2025, con una capacidad de 30.000 toneladas de hidrógeno al año. Para 2030, la capacidad aumentará a 100.000 toneladas al año. El hidrógeno se transportará a China en forma licuada en tanques. “La empresa CEEC está interesada en participar plenamente en nuestro proyecto tanto como desarrollador, como proveedor de tecnología y como consumidor. Por lo tanto, teniendo en cuenta el cambio en la estructura de las asociaciones para la implementación del acuerdo, es, por supuesto, extremadamente importante para nosotros establecer una nueva configuración”, explicó Evgeny Pakermanov, Presidente de Rusatom Overseas, al medio “Strana Rosatom”, tampoco descartó la posibilidad de futuros envíos a Japón, Corea del Sur y Vietnam.

Astillero de materiales compuestos

Durante el foro FEE-2022, el gobierno de la región de Sajalín y la empresa UMATEX (que es parte de Rosatom y responsable de materiales y tecnologías de avanzada) firmaron un acuerdo sobre la construcción de un astillero de materiales compuestos sobre la base de las instalaciones portuarias existentes en la ciudad de Korsakov. El astillero construirá barcos pequeños, destinados principalmente a la pesca.

¿Qué más se firmó durante el foro FEE?

– Rusatom Overseas y el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial Khrunichev (GKNPT) firmaron un acuerdo de cooperación, incluido el suministro de hidrógeno como combustible de cohetes al cosmódromo de Vostochny.

– Rusatom Overseas firmó un acuerdo con el Instituto de Física y Tecnología de Moscú para aunar esfuerzos en el desarrollo e implementación de equipos y soluciones de ingeniería en el campo de las tecnologías del hidrógeno.

– Rusatom Overseas acordó con GAZ Group y la empresa “Rusia Moscú Gas Natural Comprimido” estudiar las perspectivas rusas para proyectos de hidrógeno en el transporte.

– Rusatom Overseas firma un acuerdo con VEB Infrastructure, que sienta las bases para la cooperación en la ejecución de proyectos de hidrógeno.

– Rosatom, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Ministerio de Electrificación de Myanmar firmaron un acuerdo de cooperación en el campo del uso pacífico de la energía atómica para 2022–2023. El documento se refiere a la posible construcción de una central nuclear de baja potencia en Myanmar, la capacitación del personal y la formación de una visión positiva hacia la energía nuclear en la sociedad.

– El Ministerio de Desarrollo del Lejano Oriente de Rusia, el Ministerio de Recursos Naturales de la Federación de Rusia, el gobierno de Yakutia y Rosatom firmaron un acuerdo sobre la creación de un centro de recursos minerales en la región utilizando la energía de la central nuclear de baja potencia (desarrollo de los yacimientos de Kyuchus, Deputatskoye y Tirekhtyakh, la construcción de infraestructura de transporte e ingeniería, infraestructura social y la construcción de líneas eléctricas).

– Rusatom-Additive Technologies y la Universidad Federal del Lejano Oriente firmaron un acuerdo para la creación del primer centro de acceso público a los aditivos basado en la Universidad Federal del Lejano Oriente (UFLO).