Росатом, развивая бизнес по производству накопителей, уже выходит на экспорт. Первый пример сотрудничества с зарубежными партнерами — ​поставки литий-­ионных аккумуляторов для белорусской компании ВКМ Holding. Госкорпорация на этом не останавливается и делает новые шаги для углубления партнерства с Белоруссией.

Троллейбус ко Дню рождения

Производством и продажей накопителей в структуре Росатома занимается компания «РЭНЕРА» (входит в топливную компанию ТВЭЛ). Компания изготавливает для транспортных средств аккумуляторы типа Li NMC. Для катодов в них используются сплавы оксида никеля, марганца, кобальта и лития. Такие аккумуляторы выдерживают перепады температур без потери заряда и имеют большую потенциальную емкость. Аккумуляторы «РЭНЕРА» работают при температурном режиме от минус 35 до плюс 40 благодаря встроенной системе термостатирования. Еще одно достоинство агрегатов — ​невысокая цена.

«РЭНЕРА» подписала контракт об использовании аккумуляторов в троллейбусах производства BKM Holding в марте 2022 года. BKM Holding — ​белорусский производитель городского электрического транспорта — ​электробусов, троллейбусов, трамваев и зарядной инфраструктуры. Компания ведет конструкторские, в том числе экспериментальные, разработки, ее предприятия действуют уже более полувека.

Поставки от «РЕНЕРА» дали возможность BKM Holding выполнить контракт с санкт-­петербургским «Горэлектротрансом», который белорусская компания подписала за несколько недель до того, как договорилась об аккумуляторах. Суть контракта — ​поставка 97 троллейбусов модели 32100D серии Olgerd. Первый троллейбус «Горэлектротранс» получил 27 мая, в день рождения Санкт-­Петербурга.

«Сотрудничество с «РЭНЕРА» в части установки батарей их производства позволит добиться максимального удобства в эксплуатации и обслуживании нашей техники», — ​заявил гендиректор BKM Holding Олег Быцко.

Казалось бы, зачем аккумуляторы троллейбусам, если они получают электроэнергию от контактной сети? Автономность нужна, чтобы преодолевать участки там, где сетей нет. Благодаря накопителям РЭНЕРА троллейбусы проезжают самостоятельно до 45 км. «Применение современных накопителей энергии на троллейбусах позволит городу организовать новые транспортные маршруты и сделать перемещение петербуржцев комфортным и безопасным», — ​объяснил гендиректор РЭНЕРА Александр Камашев.

Изучение новых возможностей

Следующий шаг в углублении сотрудничества с Белоруссией «РЭНЕРА» сделала в июле этого года. Тогда топ-менеджеры компании встретились с представителями Министерства промышленности и Национальной академии наук (НАН) Белоруссии.

На встрече первый заместитель министра промышленности Белоруссии Александр Огородников отметил, что белорусские крупные машиностроительные предприятия уже заинтересовались поставками тяговых литий-­ионных батарей. Более того, стороны готовы обсуждать совместное создание российско-­белорусских накопителей для электротранспорта и возможность поэтапной локализации производства систем накопления в Белоруссии.

На встрече с председателем президиума НАН Белоруссии Владимиром Гусаковым генеральный директор «РЭНЕРА» Александр Камашев заинтересовался разработками белорусских ученых в сфере графитовых материалов, натрий-­ионных аккумуляторов, утилизации батарей, теплоотводных технологий и защиты от электромагнитного излучения.

Белоруссия намерена активно развивать сегмент электротранспорта, и в апреле прошлого году утвердила «Комплексную программу развития электротранспорта на 2021–2025 годы». В программе отмечается, что рынок электромобилей в Белоруссии только формируется, спрос пока удовлетворяется за счет импорта. На внутреннем рынке коммунального электротранспорта спрос на ближайшие несколько лет оценивается в 2,5 тыс. троллейбусов и электробусов.

Мировой опыт показывает, что наиболее развитый сегмент мирового рынка электротранспорта — ​это городские электробусы (33 % от всех продаж автобусов), а также двухколесные электроскутеры и электробайки (30 % рынка транспортных средств этого типа). Прогнозируется, что к 2030 году доля электробусов в своем сегменте составит 67 % рынка, а доля электрических двухколесных транспортных средств вырастет до 47 %.

Росатом рассматривает сегмент накопителей как один из ключевых для своего бизнеса. Для его развития госкорпорация в настоящее время занимается созданием в Калининградской области производства литийионных ячеек и накопителей. Проектная мощность предприятия — ​4 ГВт·ч в год с возможностью увеличения до 14 ГВт·ч. Начало работы запланировано на 2025 год.

«РЭНЕРА» передала шесть прогулочно-­экскурсионных электрокаров, оснащенных тяговой аккумуляторной батареей собственного производства, в подмосковный музейно-­парковый комплекс Кубинка. Литий-ионная аккумуляторная батарея «РЭНЕРА» с запасом энергии 28кВтч обеспечивает пробег до 100 км. Зарядка батареи от обычной розетки 220В занимает от 6 до 10 часов в зависимости от степени разрядки. Электрокар движется почти бесшумно, не заглушая пение птиц и шелеста деревьев в парках, и не создает вредных выхлопов.