أصبح التنقل الكهربائي، وهو قطاع السوق سريع النمو، عملاً جديدًا مهمًا لشركة روساتوم. ومع وجود مصنعين كبيرين للبطاريات قيد الإنشاء، ودخول مصنع للمحركات الكهربائية حيز الإنتاج العام المقبل، ونمو شبكة شحن السيارات الكهربائية، تساهم روساتوم في التطوير الكامل لصناعة التنقل الكهربائي في روسيا.
اقتربت روساتوم من سوق التنقل الكهربائي لأول مرة في عام 2019، بعد أن راهنت على نموها السريع في المستقبل. بفضل تقليل الانبعاثات والضوضاء، يكون للتنقل الكهربائي تأثير إيجابي على البيئة، وبالتالي تحسين نوعية الحياة في المدن. وبالإضافة إلى ذلك، تبرز السيارات الكهربائية كمستهلك جديد ومتزايد الأهمية للكهرباء. ومن الضروري توفر مصدر نظيف للكهرباء لتحقيق هذا الغرض، كما هو الحال مع شركة روساتوم حيث تنتج المحطات النووية التابعة لها طاقة كهربائية خالية من الكربون.
ومن هذا المنطلق، قررت روساتوم دخول سوق المنتجات والحلول الخاصة بقطاع التنقل الكهربائي. ومن بين منتجاتها الرئيسية بطاريات الجر للسيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة التجارية لقطاع الطاقة والتطبيقات الصناعية. حتى الان تقوم الشركة بإنتاج ما لا يقل عن 450 ميجاوات في الساعة سنويًا، لكن طاقتها الإنتاجية سترتفع إلى 8.5 جيجاوات في الساعة سنويًا بعد إطلاق مصنعين في كالينينغراد وموسكو في عامي 2025 و2026. وهذا يكفي لتزويد البطاريات لـ حوالي 100 ألف سيارة كهربائية. تدير روساتوم أيضًا ثلاثة مراكز للبحث والتطوير، والتي حصلت على أكثر من 100 براءة اختراع.
ومن الواضح بالفعل أن الطلب على البطاريات سيكون مرتفعًا من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الروسية. تمثل البطارية حوالي 40% من تكلفة إنتاج السيارة الكهربائية، لذلك تعمل روساتوم وشركاؤها على نموذج توزيع “البطارية كخدمة”، أي أنه سيتم استبعاد البطارية من سعر السيارة الكهربائية، وسيقوم المالك بدفع الإيجار الشهري مقابل ذلك. بعد أن تتحلل البطارية إلى حد معين، سيتم إعادتها إلى الشركة المصنعة لاستخدامها في التطبيقات الثابتة في دورات شحن وتفريغ أكثر توفيرًا. يعمل هذا النهج على تحسين الكفاءة والاستدامة من خلال إطالة العمر الإنتاجي للبطاريات. وفي المقابل، سيحصل المستهلكون على تجربة شراء أفضل وامكانية استبدال البطارية بأخرى جديدة في أي وقت، مما يطيل عمر خدمة سياراتهم الكهربائية.
من المواد الخام إلى السيارة
تسعى روساتوم لتحقيق الاستقلال التكنولوجي من خلال بناء سلسلة إنتاج شاملة، تبدأ بمادة الليثيوم الأولية. ويقوم قسم التعدين التابع لها بتطوير مشروع لإنتاج الليثيوم في منجم الليثيوم كولموزرسكوي في مدينة مورمانسك الروسية. تعمل شركة يورانيوم وان غروب التابعة لروساتوم في مجال الليثيوم في الخارج. في العام الماضي، وقعت شركة يورانيوم وان والشركة البوليفية الحكومية ياسيمينتوس دي ليتيو بوليفيانوس (YBL) اتفاقية إطارية لبناء منشأة لإنتاج كربونات الليثيوم في بوليفيا. يعمل قسم الوقود في الشركة النووية الروسية على تطوير المواد اللازمة للكاثودات والأنودات والكهارل المستخدمة في خلايا الوقود.
يعد إنتاج المحركات الكهربائية للسيارات الكهربائية هو الخط الثاني من أعمال النقل الكهربائي لروساتوم. وفي العام المقبل، ستدخل روساتوم مكونًا مهمًا آخر في الإنتاج التسلسلي وهو محرك الجر المتكامل. سيتم تركيب المحركات الكهربائية الأولى في السيارات الكهربائية التي تحمل علامة Atomوالتي سيتم إنتاجها في مصنع Moskvich للسيارات اعتبارًا من عام 2025.
الخط الثالث من العمل هو إنتاج المكونات الإلكترونية. مجال العمل الرابع هو تصميم وهندسة السيارات الكهربائية وتطوير الأجسام المركبة. تم تقديم مفهوم شاحنة تسليم الميل الأخير المستقبلية في أتوم اكسبو في 2024. وتتمثل ميزة هذا المفهوم في منصته العالمية التي تمكن اقتصاديًا تصنيع السيارات حتى بكميات صغيرة (ما بين الفين وعشرة الاف سيارة سنويا).
تعد البنية التحتية للشحن الكهربائي خط الأعمال الأخير ولكن ليس الأقل أهمية في قطاع التنقل الكهربائي. وفي العام الماضي، انضمت شركة Parus Elektro إلى روساتوم، وهي شركة رائدة في سوق شحن السيارات الكهربائية والتي تتمتع بقدرة إنتاجية وكفاءات لتصنيع نقاط الشحن الكهربائية. وتخطط روساتوم لاستخدامها في تطوير شبكات الشحن السريعة والبطيئة.
هناك خيار بديل يجري تطويره بالتوازي وهو نظام آلي لاستبدال البطارية بسرعة (بين دقيقتين وعشر دقائق). تم إطلاق مشروع تجريبي بالشراكة مع أحد العملاء لتسهيل عمليات التشغيل وجعلها قابلة للارتقاء.
تتمثل روساتوم في كل قطاع أساسي من سوق التنقل الكهربائي، وتعمل على اتصال وثيق مع شركائها. وتساعد روساتوم الجهات الحكومية في تطوير الإطار التنظيمي وتشارك في المشاريع المدنية لنشر شبكة محطات الشحن الكهربائية. وتتعاون مع الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية لجعل السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة وبالتالي توسيع هذا القطاع من السوق. وأخيرًا، تعمل روساتوم على تعزيز التنقل الكهربائي بين المستهلكين ودراسة تجربة المستخدم في محاولة لجعلها مريحة قدر الإمكان.
هناك أمثلة للتعاون مع الشركاء الأجانب. على سبيل المثال، تقوم روساتوم بتزويد أنظمة تخزين الطاقة للشركات المصنعة البيلاروسية لحافلات الترولي باص ذات المدى المتزايد، والتي يتم توفيرها لتجديد أسطول نقل الركاب في سانت بطرسبرغ. يعد إدخال التنقل الكهربائي في الأسواق الخارجية أحد أهداف هذا العمل. وقالت ناتاليا نيكيبيلوفا، رئيسة شركة TVEL للوقود التابعة لروساتوم في معرض أتوم اكسبو: “تتضمن جميع خطوط أعمالنا دخول الأسواق الخارجية، مما يعني أننا قادرون على المنافسة عالميًا”.
