Электр қозғалысы – бұл Розатомның мағыналы және тез дамып келе жатқан жаңа бизнесі. Батареялар шығаратын екі ірі зауыт салынуда, келесі жылы электр қозғалтқыштарын шығаратын зауыт іске қосылады, электр зарядтау инфрақұрылымы дамуда. Мұның бәрі Ресейде толыққанды электромобиль саласының дамуына ықпал етеді.
Росатом электромобиль тақырыбымен 2019 жылы айналыса бастады. Бұл бағыт тез өсетініне үміт артты. Электромобильділік қалалардағы экологиялық жағдайды жақсартуға ықпал етеді, шуыл деңгейін төмендетеді, осылайша адамдардың өмір сүру сапасын жақсартады. Сонымен қатар электромобильдер – бұл электр энергиясының жаңа және маңызды тұтынушысы болып табылады. Бұл электр энергиясының шығу көзі де таза болуы маңызды. Росатом жағдайында дәл осылай, өйткені мемлекеттік корпорациялар атом станцияларында көміртексіз электр энергиясын өндіреді.
Росатомдағы барлық факторларды ескере отырып, олар электромобиль сегментіне арналған әртүрлі компоненттер мен өнімдерді дамыту шешімі қабылданды. Негізгі бағыттардың бірі – электр көлігінің әртүрлі түрлеріне арналған тартқыш батареяларды және өнеркәсіп пен электр энергетикасындағы кәсіпорындар үшін электр энергиясын жинақтау жүйелерін шығару. Әзірге кәсіпорындардың өндірістік қуаттылығы төмен -жылына 450 МВт.сағ. Бірақ 2025 және 2026 жылдары екі зауыт іске қосылғаннан кейін (Калининград пен Мәскеуде) ол жылына 8,5 ГВт.сағ.-қа дейін өседі. Бұл шамамен 100 мың электромобильді аккумулятормен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. 100-ден астам патент алған үш R&D орталығы да жұмыс істейді.
Батареяларды ресейлік электромобиль өндірушілері қатты қажет ететіні қазірдің өзінде түсінікті. Бір батареяға мұндай автокөліктердің өзіндік құнының шамамен 40% сай келеді, сондықтан Росатом серіктестерімен бірге «батарея қызмет ретінде» тұжырымдамасын әзірлейді: батарея электромобиль бағасынан шығарылады, ал иеленуші оған ай сайын лизингтік төлем жасайды. Белгілі бір деградация деңгейінен кейін батарея өндірушіге қайтарылады, содан кейін оны баппен зарядтау және разрядтау режимдерінде стационарлық қолдану үшін пайдалана алады. Осылайша, өндіруші батареяның пайдалы қызмет ету мерзімін ұзарту арқылы батареяны біршама тиімдірек және экологиялық түрде пайдалана алады. Өз кезегінде тұтынушы сатып алудың ыңғайлы шарттарын алады және кез-келген уақытта өзінің электромобильінің қызмет ету мерзімін ұзарта отырып, батареяны жаңасына ауыстыра алатындығына сенімді болады.
Шикізаттан автокөлікке дейін
Технологиялық тәуелсіздікті қамтамасыз ету үшін литий шикізатынан бастап толық өндірістік тізбек құрылады. Ресейде Росатом тау-кен дивизионы Мурманск облысында орналасқан Колмозерск литий кен орны базасында литий қосылыстарын өндіру жобасын дамытуда. Шетелде Росатом құрылымындағы литий бағытын «Ураниум Уан Груп» компаниясы дамытады. Өткен жылы ол Боливияның YLB (Yacimientos de Litio Bolivianos) мемлекеттік компаниясымен литий карбонатын өндіретін өнеркәсіптік кешен құру туралы шекті келісімге қол қойды. Жанармай дивизионы отын ұяшықтарын өндіруге қажетті катодтар, анодтар және электролиттер материалдарын жасаумен айналысады.
Екінші бағыт — электромобильдерге арналған электр жетектерін шығару. Келесі жылы Росатом электр көлігінің тағы бір маңызды компоненті – тартқыш интеграцияланған электр жетектерінің сериялық өндірісін бастайды. Алғашқы электр жетектері «Атом» электромобиліне орнатылады, ол 2025 жылдан бастап «Москвич» автозауытында шығарылады.
Қызметтің үшінші бағыты – электрондық блоктарды шығару. Төртіншісі – автомобильдерді конструкциялау, композициялық материалдардан жасалған корпустар дизайны және құру. Мұндай автомобильдің — футуристік дизайндағы «соңғы мильдегі» жеткізу фургонының концептісі — «Атомэкспо-2024» көрмесінде ұсынылды. Концептінің ерекшелігі – әмбебап платформа, оның негізінде шағын көлемді автомобильдер де шығару экономикалық тұрғыдан тиімді (жылына шамамен 2-10 мың дана).
Сонымен бесінші маңызды бағыт — жанармай құю инфрақұрылымын құру. Өткен жылы Росатомға нарық көшбасшысы болып табылатын «Парус Электро» компаниясы қосылды, ол электрмен жанармай құю кешендерін өндіру бойынша өндірістік қуаттылық пен құзыретке ие. Олардың негізінде Росатом жылдам және баяу зарядтау желілерін дамытуды жоспарлап отыр.
Сонымен қатар балама бағыт — батареяны жылдам (2-ден 10 минутқа дейін) роботталған ауыстыру жүйесін құру дамиды. Клиенттердің бірімен пилоттық жоба іске қосылды, жұмыс параметрлерін пысықтау және масштабтауға дайындық жүріп жатыр.
Росатом электромобильділік нарығының барлық негізгі сегменттерінде ұсынылған, бірақ серіктестермен тығыз байланыста жұмыс істейді. Мемлекеттік құрылымдармен бірлесіп нормативтік базаны әзірлейді және электр жанармай құю желілерін өрістету жөніндегі қалалық жобаларға қатысады. Электромобиль өндірушілерімен ынтымақтастық модельдерін пысықтауда, олар электромобильдерді қол жетімді етеді және осылайша нарықтың осы сегментін арттырады деп күтілуде. Соңында, Росатом электромобильділікті тұтынушылар арасында танымал етеді және оны мүмкіндігінше ыңғайлы ету үшін пайдаланушы тәжірибесін зерттейді.
Шетелдік серіктестермен ынтымақтастықтың мысалдары бар. Сонымен, Росатом ұлғайтылған автономды жүріспен беларуссиялық троллейбус өндірушілеріне арналған жинақтағыштарды жеткізеді, олар өз кезегінде Санкт-Петербургтің жолаушылар көлігі паркін толықтырады. Электромобильділік сегментіндегі шешімдермен сыртқы нарықтарға шығу – бұл бизнестің міндеттерінің бірі. «Біздің барлық бағыттарымыз сыртқы нарықтарға шығуды көздейді. Бұл өте маңызды, өйткені бұл біздің әлемдік ауқымда бәсекеге қабілетті екенімізді білдіреді», — деп мәлімдеді «Атомэкспо»-да Росатомның ТВЭЛ жанармай компаниясының президенті Наталья Никипелова.
